从“两会”提案看汽车产业发展走向
www.chetxia.com 2009-03-16 10:18:00 来源：南方都市报 类型：转载 字体：小 | 大
[导读] 本次两会恰逢《汽车产业调整和振兴规划》(以下简称“《规划》”)行将出台、汽车业受到前所未有重视的背景下举行，因此，代表们的提案主要围绕在《规划》提到的目标和具体落实上。总结来看，提案主要集中在四大方面：改善汽车消费环境；鼓励自主品牌发展；推动小排量车发展；新能源汽车的推广及标准设定。集中提案的话题基本代表了汽车业界关注的热点；从中，我们或许能窥到汽车业未来政策走向的蛛丝马迹。
支持自主品牌议题细化
●制定《国民车法》，以法的形式支持生产
●落实国家鼓励自主创新税收优惠政策
●取消层层招标改革采购模式，调整过时公车配备标准
《规划》是政府首次明确大力支持自主品牌汽车市场比例扩大，不仅提出自主品牌份额要达40%以上，还规定2009年起公务车采购中自主品牌不得低于50%.这一目标极大振奋了国内自主品牌车企。
两会代表们在这方面的提案几乎都围绕如何实现这一目标上。全国人大代表、南方汽车集团总经理尹家绪认为，政策支持力度不够是我国自主创新能力发展不够迅速的原因之一，因此建议国家出台并完善相关政策，进一步加大对企业自主创新的扶持力度，积极鼓励和引导汽车企业发展自主品牌汽车。
具体实施上，尹家绪提出，应将扶持自主品牌发展上升到“法”的高度，制定《国民车法》，像日韩一样，以法的形式来支持自主品牌汽车生产。曾庆洪则提出了“落实国家鼓励自主创新税收优惠政策的建议”。
全国人大代表、长城汽车总裁王凤英呼吁，要将支持自主品牌落到实处，就要改变自主品牌在政府采购中的边缘化地位。具体操作上，王凤英建议取消层层招标改革采购模式，并调整过时的公车配备标准。
(责编：王剑)
