进入3月，除了北京、上海等少数几个城市汽车消费依然坚挺外，大部分区域市场都出现了不同幅度的下滑，包括一些一线市场。
“你看看我们展厅里，展车都卖完了。”3月13日，上海吴中路北京现代店销售顾问白雪说。
2月上海车市迎来异常的热销，这股浪潮一直持续到3月。尽管车商纷纷提价，但前来购车的客户依然络绎不绝，以至于4S店纷纷卖断货。
但170多公里外的宁波经销商却没有这么好的运气。“整个2月下滑很快，市场一下子变冷了。”宁波一家4S店销售顾问小金对《第一财经日报》表示，3月车市依然没有起色，汽车大卖场只能用“荒凉”来形容。
上海与宁波车市的截然反差是全国各区域市场的一个缩影：一线市场较为坚挺，沿海地区下滑较快；外贸发达的二线城市大幅下滑，内陆二线城市2月普遍大涨，3月开始步入下滑。
“照现在的情况看，消费信心和市场趋势不太乐观，二季度可能会出现下滑。”北京亚运村汽车市场总经理苏晖说。3月开始，全国主要区域市场，包括原本坚挺的一线城市汽车消费出现不同程度的下滑，中高级车则可能遭遇更严酷的前景。
一线市场的收获季节
3月13日，雨后初晴，就有客户不断走进北京现代吴中路的4S店，不过也许会让他们失望，因为上海当地畅销车已经出现大面积断货，提到现车需要等待一段时间。
该店几十平方米的展厅只停放了领翔、雅绅特(参数配置 图库)和途胜(报价 参数 图片 论坛)(参数配置 图库)越野车三款车，最畅销的悦动(报价 参数 图片 论坛)则消失无踪。白雪说，悦动早卖断货了，上海6家北京现代店都没现车。记者走进该店车库发现，整个车库内也仅有10余辆车。3辆悦动中有一辆停放在交付区，另外2辆也已“名花有主”。
“现在哪家卖得不好？”白雪说。虽然年后他们店把车价每辆平均上提了2000元(报价 参数 图片 论坛)~3000元，结果却是主力车型都卖断了货。
2月的反常让经销商感到诧异，不过更多的还是高兴。“可能是年前经济形势不好，大家都压抑着购买欲望，现在都爆发出来了吧。”白雪说，购置税的下调或许是另一个利好因素。
北京、成都等城市的情形与上海相似。成都的冯先生家楼下就是上海大众专营店，年前，他看到上海大众车库里停满了车。过完年再看，“现在每天都看到有人把车开出去。”
值得一提的是，尽管销量普遍大涨，但一线城市中高级车和进口豪华车的销量却开始下挫。除了新进入品牌外，大部分品牌的中高级车销量都开始下滑，1.6升经济型轿车是消费主力。
同样在吴中路上，经营大众和欧宝进口车的中进汽贸店就很难看到客户。一位负责人说：“现在谁还买进口车？”
