即使从某种程度上来说，全球化加深了金融危机传播的广度，但柏涵慕仍然认为企业应该坚持国际化战略。“全球化是正确的举措。能够消除贫富不均。这次危机是从金融坏账开始的。美国企业是遭遇到了最严峻的时刻。而大多数企业在这次危机中，哀鸿遍野的原因就是未能对金融危机做出任何准备所导致。”
保时捷所做的准备，据柏涵慕介绍，首先，保时捷确保保证产品的卓越质量的一致性。“我们这么多年来也从未过度建设产能，严格控制员工数量，在成本控制方面有自己的优势。因此在这次危机到来时，也不需要裁员减产。”
其次，坚持收购大众汽车的战略。“根据公司规划，2009年我们将实现收购大众汽车75%的股份，这一点会坚定不移地施行下去。”
保时捷从这项“蛇吞象”的收购中获益颇丰。
保时捷并购大众，可谓是世界汽车史上乃至世界经济史上的大事，因为它首创了汽车史上 “小虾吃大鱼”的先例（大众管理运作规模比保时捷大50倍）。
保时捷首席执行总裁魏德进曾表示：“我们的目标是建立世界上最强大且最具创新力的汽车联盟，以有效面对日益激烈的国际竞争。”其意明显，即整合德国汽车工业力量，直指丰田和通用。而从应对金融危机的效果来，收购也将发挥出相当的积极作用。
柏涵慕对记者表示，现在来看，收购是正确的举措。大众汽车拥有丰富的车型，可以说是全车型系列都有。拥有小型车、混合动力等新能源车，这些丰富的车型，可以保时捷节约大笔的研发成本上开支，对于公司生存下去带来好处。
某种程度上说，金融危机给了大众汽车在北美翻身的机会，这也对保时捷的未来增长带来可靠保证。
柏涵慕说：“这对我们来说是个最好的时机。”北美市场处于急遽变化之中。从以前偏爱高油耗的大型车到向现在的小型车节油车转化，而大众全球旗下有8个品牌，奥迪、斯柯达和大众品牌等，都以燃油经济性为最大卖点，当市场热点从大型车变成小型车时，大众汽车的优势开始凸显，这成为大众汽车占领北美市场的好时机。
他举了个例子。今年一月份，大众汽车在北美市场开始实施每辆旧车补贴2500美元(报价 参数 图片 论坛)的优惠措施。而大众的POLO(报价 参数 图片 论坛)、捷达(报价 参数 图片 论坛)和高尔夫(报价 参数 图片 论坛)的销量都开始直线上升。大众汽车将从原来属于日本强势厂商的势力范围中分得一杯羹。
效果可以用立竿见影来形容。3月3日，大众汽车发布最新财务公告，2008年大众汽车的税后利润上升14%，达到47亿欧元（合59亿美元）。这在风雨飘摇的汽车市场上，不得不说是一个崭新的奇迹。
大众的再次崛起，同时也证明了保时捷的远见卓识。
“在今年的上海车展上，我们准备了神秘的午餐”
在关键的2009年，柏涵慕在中国市场仍将主打“产品和渠道”战略。
他对记者神秘地说，保时捷在今年的上海车展上，将带来一款的全新的产品。
这个神秘嘉宾就是“四门轿跑车Panamera(报价 参数 图片 论坛)。”据柏涵慕介绍，“Panamera的价格决定了其竞争对手更多是来自其他的德国品牌，而不是大众集团，这款将和宝马7系(报价 参数 图片 论坛)、奥迪A8(报价 参数 图片 论坛)抗衡的四门运动型商务用车Panamera，花掉了保时捷公司超过10亿欧元的研发费用，并未与大众集团任何车型共享平台，除车身和喷漆将由大众提供以外，其他都由保时捷独立生产。”
一个值得关注的细节是，原本打算在今年的日内瓦车展上做全球首发，但最后被选择在上海车展上推出。看来保时捷已经把Panamera的宝押在了中国市场，这也从一个侧面显示出欧美汽车市场下滑的幅度之大已经迫使一些豪华运动车厂将传统上在欧洲发布的新车挪到中国发布。
除了带来新的明星产品外，柏涵慕的工作重心就放在渠道方面。在上任的两年不到的时间里，他不停地出差。现在的他，对中国市场已经颇有心得了。
中国最独特的地方在于它的发展速度，今天有效的方式可能明天就失效了。他需要考虑的问题是：这个市场的转变速度到底会有多快？而我们能提供什么样的新产品和新服务来满足需求？
他的发现是：“我们发现越来越多的买主来自二三线城市。二三线的中小城市潜力最大。除了北京上海这样的大城市之外，杭州、宁波、苏州、无锡、珠海这样的中小城市未来会有相当的增长。”因此，“我们的挑战在于在这些城市配备足够的技术人员。为此，我们已经建立了自己的培训中心，正在进行人员的培训，大概每年能培训50人左右。”
