第五名：刘翔
推荐车型：玛莎拉蒂Gran Turismo，虽然眼下的刘翔备受争议，但是我们仍然坚信他仍旧是那个创造世界纪录披着国旗开心大笑时的刘翔。这款车历史很久，在法拉利、兰博基尼耀眼的年代，这款车和刘翔一样，是纯粹为奔跑而诞生的，曾一度没落到消失的境地，但今天仍旧坚强的活着，赢得世界的尊敬。
玛莎拉蒂GranSport
优点：
纯种跑车的外形，出自大师设计手笔;
同级最大的内部四座空间，足够让四名成年人舒适地乘坐;
赛车血统的发动机，中高转功力强劲、声线洪亮，激情澎湃;
Sport模式让动力与底盘反应同步增强，迎合不同的驾驶需求;
车架刚性高、底盘调较精良，日常驾驶运动之余也有很高的舒适性;
高速行驶比较安静，底盘隔音出色，长途驾驶舒适从容;
自动变速箱适合日常使用，方向盘拨片换挡快速，有赛车感;
车内装备齐全合理，包括硬盘音响、自动转向照明等先进科技;
内饰手工精湛，价值感强，色调和材料搭配考究;
买家自选搭配高达400万种，个性化程度极高。
缺点：
尾厢容积较小，对行李箱的数量和形状有要求;
前座安全带位置对不高的驾驶者来说太过靠后，使用不够顺手;
导航暂时无法使用，行车电脑菜单只有英文;
部分车内电动舒适配置需要选装;
品牌知名度不及保时捷高(换个角度也是优点)。
GT作为玛莎拉蒂的最新跑车力作，它与过去的Gran Sport(随着GT到来已经停产)有明显的设计思想差异。玛莎拉蒂一心要将GT做得非常实用，不断强调“日常驾驶”、“长途旅行”，这自然是一种扩宽客户群体的做法。尤其在中国这种纯种跑车生存空间尚未形成的国度，实用的跑车确实更具说服力。事实上，对玛莎拉蒂这类曾经辉煌、但随着全球经济不景气而没落、甚至经历过生存危机的纯种跑车厂来说，开发制造GT这种实用型跑车本身也是一种醒悟。保时捷已经是一个成功范例，玛莎拉蒂据说也有生产SUV的计划;而在此之前，他们已经处心积虑地开发了两款融合性能与实用于一身的产品：四门超级房车Quattroporte，以及双门四座跑车Gran Turismo，它们的定位都是在非主流中争取主流客户。与此同时，玛莎拉蒂通过力推个性化定制服务，与“海量”生产的保时捷划清界线;再在中国市场不断推进销售和售后服务建设，提供3年免费道路救援服务等，增加买家的信心。总之，如今买玛莎拉蒂，你需要钱，需要眼光，但不需要太多的勇气。
回到GT身上，它是一款有性能、有形象，还有你意想不到的高实用性的跑车。也许以目前中国的国情来看，依然很难像厂方所描述的那样开着GT作穿州过省的长途旅行——摆在眼前的就有路况、治安以及油品问题，但GT的品牌和性能，驾驶它和拥有它的感受，仍能给人很大的满足，是一个对得起车价的理性选择。
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