吉普家族的老大哥 吉普指挥官详细介绍

    首先，指挥官的3个排量车型都采用了五速自动变速器，其中4.7升v8和5.7升v8hemi发动机使用了型号为545rfe的五速自动变速箱，它在改进了换挡质量的同时增强了峰值扭矩，同时还具有手动换挡功能，即驾驶者可以通过左右拨动换挡杆手动增减档位，这样的设计兼顾了公路和越野的不同驾驶需求。

    其次，指挥官的3个排量车型分别匹配3种四驱系统：3.7l车型使用分动箱为“nv140”(仅有全时四驱模式)的“quadra-traci”系统；3.0l、4.7l和5.7l车型使用分动箱为“nv245”(具备超低速和空档模式)的“quadra-tracii”系统；5.7l车型还可以选装分动箱为“nv245”、前后、中央均配备有电控限滑差速器的“quadra-driveii”系统。这3种四驱系统使得指挥官的全车系车型前后扭矩分配均为48比52，其中“quadra-tracii”系统和“quadra-driveii”系统在越野的时候可以将前、后桥扭矩在0-100%范围内自动分配。

    最后，指挥官和大切诺基(报价 参数 图片 论坛)一样采用了承载式车身结构并且装配了多种电子安全系统，如防抱死刹车系统（abs）、电子制动力分配系统、牵引力控制系统和车身稳态控制系统。它的转向机构和悬挂系统也与大切诺基相同，采用了齿轮齿条式转向系统和前双叉臂后整体桥的悬挂系统，但可惜的是，在使用大切诺基悬挂形式之前，指挥官的设计者们并没有解决大切诺基悬挂较软的缺陷，这使得指挥官在行使的时候也会发生高速左右晃、过弯侧倾较大以及颠簸路面车身多次起伏的现象。