摆脱传统束缚的SUV 吉普自由人详细介绍

    车后部是一个宽敞的行李厢，可装载909升的行李。据厂方数据，如果将以65:35比例分开的后排座折叠起来，行李厢容积甚至可达1951升，而且操作起来非常简单。

    车身结构上，自由者告别了典型美式越野车的设计条框，标志着吉普公司一个新时代的开始。以前他们保守地认为，越野车前后必须拥有牢固的整体式车桥，来保证固定不变的离地间隙，这样才能有良好的通过性，才能保证专业越野能力，才能称得上是一辆地道的越野车。尽管近几年来注重公路性的suv大行其道，但吉普公司一直我行我素，在用行动恪守这一原则。但在自由者的设计中他们向市场低头了。为赢得更多的消费者，他们被迫放弃了不合时宜的传统，自由者后面虽仍是整体车桥，却有了叉臂式的独立前悬挂。吉普公司还保证新车型的车身抗扭刚度是迄今任何吉普车型都望尘莫及的。