两厢车“只手遮天” 同车不同型的PK

    我们习惯将1.6L叫做“黄金排量”，在今年新的购置税政策执行后，这个排量更是成为名副其实的“黄金”。车市正追捧着一种趋势，即在这个黄金排量上，国内的大多数汽车厂都已经是双线布局，即推出两厢、三厢车型，混合作战，争抢更多的市场份额。

    不同的是，数年前，三厢绝对是主力，两厢多是搭配、试水。然而中国车市经过数年的磨砺蜕变后，这种格局已经彻底发生了变化，我们分析中国汽车工业协会公布的2008年数据会看到，在8万-10万元(报价 参数 图片 论坛)级别、1.6L黄金排量的紧凑型家轿市场，两厢车原来已经只手遮天。

    第一种：两厢盖过三厢

    我们记忆中最受欢迎的那些两厢车其实很多都有三厢版，只是被大家遗忘了，足见两厢车的厉害。

    上海大众 POLO(报价 参数 图片 论坛)

    中国汽车工业协会的数据显示，2008年两厢POLO劲情1.6L的销售总量为7719辆，而三厢POLO劲取1.6L的年终累计销售量只有5600辆，两厢相较三厢POLO销售量高出了38％。在1.4L排量上，两厢POLO销量高达3.3万辆，而三厢仅2万辆。很明显这款国民小车，两厢版更受车主们青睐。

    外形是这种差别的主要原因，POLO的紧凑型和时尚感被两厢版完美演绎，三厢只能是凑凑热闹。