理性应对
对江淮汽车而言，2009年仍然是发展机遇与挑战并存的关键一年，整个公司的战略转型已经进入到了关键阶段，且成败押在了轿车项目上。
事实上，对于轿车的营销思路，江淮已经进行了相应的调整。目前，已上市数月的新车型“同悦(报价 参数 图片 论坛)”正试图从二、三线市场寻找新的突破点。据悉，该车月销量可达5000辆，与宾悦(报价 参数 图片 论坛)相比已经有了长足的进步。
“这种思路是对的，尤其还应该在县一级的市场去深耕，这一级市场受金融危机影响较小，增长的空间很大，也容易被合资品牌所忽略，只要车型够大、够气派、价格够低，消费者很容易接受。”唐(报价 参数 图片 论坛)静说。
不过据江淮内部人士透露，为了打开市场，尽快实现规模化，同悦基本是在“亏本卖车”，这对江淮的成本控制提出了更为苛刻的要求。
据透露，江淮在积极抓住“汽车下乡”等市场新机遇、扩大小排量乘用车市场规模的同时，也开始在公司内部实施紧缩的财务政策，努力降低成本。
“江淮汽车目前已将多功能车与轿车公司整合为一个乘用车公司，借用成熟的商用车网络销售轿车也进入试水阶段，这是江淮成本控制的重要一步。”据江淮内部人士透露，“随着MPV业务的逐渐稳定，江淮今年的营销重点将会放在轻卡和轿车上。”
然而挑战也是显见的。尽管汽车产业振兴规划对行业的支持力度前所未有，但经济下滑的态势未能明显扭转，海外市场仍在急剧萎缩，宏观环境仍存在诸多不确定因素。
“江淮未来将通过持续打造更高品质的产品、增强核心技术研发能力、实现轿车规模效益，最终达到企业健康良性发展的目标。”江淮汽车相关人士表示。
