4 月车市有两大特点,一方面,由于国家利好政策的刺激,小排量车型销量大增,导致很多厂家出现货源紧张局面,很多车型购买甚至需要等待1个月;另一方面,盛大的上海车展将在月底举办,车展期间大量新车将集中上市,成为今年车市的新增长点和购买新选择。
本月如果着急买车可以避开那些货源非常紧张的车，我们为您挑选了一些比较实惠的车，如优惠10万的奔驰E系、商家和北京大区做出大幅促销的车型、还有一些商家的改装车型，这些车型实惠多、货源多。
如果您不着急，不妨等到5月，那时很多车型的货源会得到缓解。另外由北青集团打造的北京车展也将在5月举办，那时买车可得5000元(报价 参数 图片 论坛)大礼包还能抽金条，在家门口还能看到上海车展发布的新车，是个买车的好机会。
好销量让厂家零配件捉襟见肘
如果让厂家重新制定今年的销售预期，恐怕不会像当初那样谨慎，因为在国家利好政策的拉动下，车市的增量出人意料。
东风日产市场销售副本部长陈斌波表示，我们去年预测今年的车市会在去年基础上增长不会超过5%，估计大多数厂家都是这样预测的。但目前看对今年的增长判断上有些不足，这就导致了整个生产计划安排中零配件采购偏少。
陈斌波说，今年3月份相比去年3月份高点增长了将近20%，2月份对比一下不同的车型增长量，1.6L增长60%,更小一点的车型增长了百分之二十几，1.6L-1.8L是下降了，政策作用是很明显的。一季度的销售会近9万辆，相比去年增长幅度大概是25%左右。1.6L车型全线缺货，主要是发动机供应跟不上，现在发动机工厂发挥到了极致，我们已经采取了四班运转的方式，使设备一直不停歇，周末都在生产，可以说已经是产能最大的极限。
与东风日产相似，很多厂家的不同车型都出现了供货紧张的现象。世嘉(报价 参数 图片 论坛)的所有排量的车型均少有现车，自2月以来销量一直较大，而厂家的排产计划较少，所以出现现车紧缺的状况。
一汽大众全系车型车源都比较紧张，特别是新宝来(报价 参数 图片 论坛)，优秀店月销量大概在100多台，可以提到现车的只有70多台，一般预订后需要等待10天才能提到现车。目前奇瑞只有个别车型车源有些紧张，个别颜色的车型会出现提车滞后两至三天的情况，奇瑞北京单店的月平均销量达到了260台左右，比去年同期高出了50%。
上海大众全系车型车源都较紧张，其中Polo和郎逸最为明显，订车后半个月才能提车。除了政策利好，由于上海大众全国都统一采取了国4标准，北京车源供应被分散。现在上海大众北京单店每月销售量有200至300台。比亚迪3月份曾出现过F3断货一周的情况，现在已经得到了缓解。
