揭老底儿战斗队！大众POLO常见恼人问题

    POLO(报价 参数 图片 论坛)作为上海大众主打A0级车市的一款精品小车，一直以稳定的价格体系、良好的市场口碑和精良品质稳居同级车市前三甲。大众POLO有消息说要更新到第5代，也就是说新的POLO的出现已然提上了日程表，但具体到上市那还要段时间。车是好车，但是作为POLO车主，在日常使用中，一定遇到过各种各样的问题，有些问题是该车型固有的，有些则是使用不当造成的，不管什么原因，解决才是硬道理。下面我们就把这些问题汇总出来，小编和大家一起讨论讨论。

　　异响问题

　　新Polo保留了老款Polo的整体风格，在外观设计上没有什么变化；最大的变化在于引擎部分的升级以及内饰的变动。Polo值得骄傲的是其车身激光焊接技术和缝隙注腊技术，激光焊接的应用有助于提高车身刚性，而双面镀锌钢板和缝隙注腊技术，提供了良好的防锈保证。Polo的做工无可非议，激光焊接、车身灌蜡都是本级车型中独一无二的，甚至在更高级市场中也甚少有人使用。

　　有车主发现，自动档POLO停车或起步瞬间有响声，其实这是刹车油管压力变化大造成的，而且只发生在自动档车上。因为自动变速器采用的是液力变矩器，在起步和刹停的瞬间，发动机的扭力输出中断和连接时候，刹车油管的压力变得很大，刹车时是突然减少，起步时是突然增加，所以会使刹车油在狭窄的刹车油管发出声音来。即使是在身价很高的奔驰车上，也会有这种声音后减震异响

　　在行驶中，POLO车主总会听见后减震器发出“吱吱”的响声。这是由于后减震顶部有一个支撑结构，在使用一段时间后，支撑机构有可能和减震臂的橡胶部分发生旷量。从而使减震发出异响。车主仅需要到专业的维修店或4S店更换原厂的配件即可。

　　有POLO车主表示，豪华手波的POLO，开了4个多月了，里程10000公里，变速箱有异响，尤其在1、2挡起步时，油给得不足时变速箱里有摩擦的声音。 究其原因，是与车主的驾驶习惯不良有关。驾驶时候一般要一挡起步，轻载或下坡时也可以二挡。一挡起步时车动起来即挂二挡。一般到1500转即升挡，低于800转即降挡。前提是不太急地加速。这样省油噪音又小。如需急加速则应按说明书，2000升挡，1200降挡。一般正常行驶保持1200-1400转左右为最佳，当然上高速后加到5挡。平路或下坡行使，升挡时可以在2000转上下向上跳1-2挡，根据对车速的感觉定，以免损车。