安全技术拥有多项世界“第一”
Acura汽车在众多安全技术领域均处于行业领先地位。它拥有众多“第一”：美国国内第一款提供四通道防抱死系统的量产车；首款配备驾驶员与乘客双安全气囊的轿车；首款在NHTSA获得碰撞安全测试五星评级的豪华SUV；首个提供乘客位置检测系统（OPDS）的量产车，该系统可根据乘客的坐姿调整安全气囊的展开位置。
为了确保交通社会中所有人的安全，Acura还在美国汽车业界率先研发、使用了旨在发生碰撞时减小对行人伤害的安全装配，如可变形的保险杠、发动机罩和发动机罩铰链、挡泥板、雨刮器枢轴等，有效减小碰撞事故中对行人造成的伤害，特别是对行人头部的伤害（占行人死亡原因的60%）。此外，Acura为深入研究行人在遭受汽车碰撞过程中的动力学原理，还开发了全球首个Polar 行人假人，这被业界广泛认同为世界上最先进的行人安全测试假人。
Acura汽车销售部执行副总裁约翰•孟德尔（John Mendel）指出：“Acura在安全方面所取得的成就及其车辆的安全性能在整个汽车业界独树一帜。如果消费者偏重汽车的安全性，的确可以考虑Acura。”
关于NHTSA
NHTSA（美国国家高速公路交通安全管理局）是美国交通部（DOT）下属的政府机构。该管理局除了负责开展汽车碰撞安全测试工作以外，还负责开发众多测试机构使用的标准碰撞测试假人。与此同时，NHTSA制定了有关汽车管理的众多标准，包括公司平均燃油经济性（CAFÉ）标准、车号信息（VIN）标准、汽车缺陷及其召回标准，并负责维护交通死亡事故分析报告系统（FARS），提供有关车辆碰撞的统计数据。
美国“联邦机动车辆安全标准”（FMVSS）旨在增强发生汽车碰撞事故时的驾乘人员的安全性。在该标准的基础上，NHTSA于1979年制定了“新车安全评估”（NCAP）。该计划根据车辆在正面碰撞、侧面碰撞测试、防翻滚测定以及动态稳定性测试中的表现按“星”评级，从而对该车的整体安全性进行评级。NHTSA对每项测试/测定的最高评级为“五星”，最差的评级为“一星”。有关NHTSA的信息及车辆评级情况，敬请登录其网站。
关于IIHS
IIHS（美国高速公路安全保险协会）是一家非营利组织，负责开展独立的汽车碰撞测试，以协助减少车辆在美国公路上发生碰撞所导致的损失（由人员伤亡所引起的损失和/或财产损失），并为汽车保险公司提供研究结果。保险公司根据碰撞测试评级所获得的有价值的信息，帮助确定其在汽车保险中的义务。自1969年以来，IIHS在开展车辆测试的同时，也开展类似于NHTSA的冲撞测试，但它利用的是偏置护栏，而非全车宽护栏进行冲撞测试。基于碰撞测试后进行的分析结果，IIHS将碰撞安全评级分为四个等级，即优、可接受、及格和差。此外，IIHS还负责开展其他类型的车辆安全测试，如保险杠低速冲撞测试和基于尾部冲撞测试结果的座椅头垫安全评估。有关IIHS的信息及其车辆评级情况，敬请登录该协会的网站。
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