拿来主义能走多远 评上汽荣威·MG模式

　　自主之路没有捷径可走

　　中国汽车工业不能走巴西模式，必须发展自己的民族汽车工业是不用质疑的，但在如何走的问题上争议很多。上汽荣威的尝试看起来是个捷径，但却并不见得会获得最后成功。荣威和MG品牌在上汽雄厚无比的资金实力之下，通过收购的方式短时间内迅速树立，但恰恰有可能就是因为这个“迅速”导致了现在和未来可能出现的尴尬。

　　奇瑞和吉利等自主品牌企业是靠模仿、逆向起家的，很多人曾经都很看不起这种做法。但不要忘了，即使是模仿，它同样是需要对技术的钻研和最终把握的，这种开发方式并没有现成的图纸摆在面前，为了能把车逆向或者模仿出来，工程师也得把原型车技术弄清、吃透，而不像收购那样只需要依葫芦画瓢。它们通过这种最底层的打拼，在无数责难、歧视的氛围下，已经渐渐开始真正掌握到造车的门道。最新的奇瑞和吉利车型已经可以摆脱模仿这个怪圈了，它们现有的车型或者无论从技术还是工艺仍达不到荣威750(报价 参数 图片 论坛)或者550的水平，但这些技术是它们真正拥有的。假以时日，谁最终能笑到最后，还真说不定。

　　奇瑞和吉利并不是说就一定能成功，但有一点是可以肯定的，自主品牌的成长没有捷径可走。上汽拥有雄厚的资金实力应该是优势，拿数十亿去收购技术或公司的做法也不是不可以（尽管这些资金拿来给很多自主厂家用来做自主研发可能会获得意想不到的效果），但关键是要应用好，而不是简单“拿来”就行。如果上汽最终能如鲁迅先生所说的“拿来主义”那样，攫取收购技术或公司中最有价值的部分，并消化吸收和掌握以后，全新开发出具备上汽风格的新车，那才是上汽自主品牌的最终出路。我们期待这一天能早一些到来，而不希望看到一台台“贴牌荣威”陆续走向市场。