狭路相逢 点评上海车展四款热点紧凑级家轿

     世嘉(报价 参数 图片 论坛)三厢版

    如果问哪家合资企业最爱在车型上“折腾”，法国PSA集团毫无疑问是最佳答案。从造型备受争议的三厢标致307(报价 参数 图片 论坛)，再到加长雪铁龙C4欲挺进中级轿车行列却铩羽而归的雪铁龙凯旋(报价 参数 图片 论坛)，以及换汤不换药的伪标致207(报价 参数 图片 论坛)。“本土化”的功夫下了不少却引来怨声载道。而此次上海车展上，雪铁龙再度推出一款“本土化”后的车型——雪铁龙C4三厢版。不过这次所推出的雪铁龙C4三厢版终于把握住了原本的定位，没有再想着去与福特新蒙迪欧(报价 参数 图片 论坛)，本田雅阁(报价 参数 图片 论坛)等中级轿车去较量了。

    雪铁龙再度推出一款“本土化”后的车型——雪铁龙C4三厢版。不过这次所推出的雪铁龙C4三厢版终于把握住了原本的定位。

    毕竟标致近年流行的大嘴造型和突兀的行李箱造型并不是人人都能喜爱，外观更为收敛和流畅的雪铁龙C4世嘉(报价 参数 图片 论坛)三厢版的出现也许能够弥补这一缺憾。

    从车型平台的角度上看，雪铁龙C4世嘉三厢版与标致307同属PSA集团二号平台。虽然雪铁龙C4与标致307底盘结构无异，但是却于雪铁龙塞纳(报价 参数 图片 论坛)存在较大的差异，因为曾经设计独特的扭转弹簧拖拽臂后悬架改变为采用螺旋弹簧的扭转梁拖曳臂式悬架。虽然从字面上看差异似乎并不大，但是实际悬架设计却已经是千差万别了。相比雪铁龙塞纳的那套后独立悬架而言，雪铁龙C4的后悬架结构带着一定的整体桥非独立悬架特性。

    不同于加长雪铁龙C4欲挺进中级轿车行列却铩羽而归的雪铁龙凯旋，雪铁龙C4世嘉三厢版则没有在轴距上下文章，而是准确定位为紧凑级轿车。

    动力配置方面，雪铁龙C4世嘉三厢版将继续沿用2007款标致307车型的发动机配置，即1.6升和2.0升两种排量。雪铁龙C4世嘉三厢版采用的1.6升发动机为PSA集团开发的TU5JP4发动机，这台发动机并没有使用可变气门正时，可变气门升程等进排气优化技术，仅是台具有主流机械结构的16气门发动机。这款发动机能发出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩，动力参数虽然并不突出但也并不具有明显的劣势，在实际驾驶中还是能够很好的满足日常要求的。事实上，2.0升发动机配置则更具有诱惑力。相对老款307三厢和毕加索(报价 参数 图片 论坛)车型匹配的EW1(报价 参数 图片 论坛)0J4 2.0升发动机，新款发动机新增的CVTS连续可变正时系统是最大的亮点。这款发动机能发出108kw的最大功率和200NM的最大扭矩。变速器方面，雪铁龙C4世嘉三厢版也同样沿用标致307的五速手动变速器和四速手自一体变速器。

    车型点评：

    无论是在底盘设计还是动力系统匹配，雪铁龙C4世嘉三厢版都与同门的雪铁龙凯旋乃至三厢标致307保持高度的一致性。可以说从技术的角度上看，三者并没有太大的差异。由于标致307的配置级别拥有多款车型，高配车型上的配置也是应有尽有，雪铁龙C4世嘉三厢版很难有所突破，仅能凭借外观与内饰的造型差异与标致307竞争。毕竟标致近年流行的大嘴造型和突兀的行李箱造型并不是人人都能喜爱，外观更为收敛和流畅的雪铁龙C4世嘉三厢版的出现也许能够弥补这一缺憾。