保时捷4门轿跑Panmera首演 全方位实拍

　　内饰设计上，最突出的就是极具流动风格的中控台。中控台整体线条简练，并沿着A柱向后一直“流动”到C柱。其次是与一般轿车不同的分离式后排座椅，构成独立式4座设计。保时捷用开孔式木质材料搭配碳素纤维，提升内饰的动感，并声称皮质内饰与色调组合的可选方案高达13种之多。

　　全系标配保时捷PTM牵引力控制系统和主动悬挂管理系统PASM。保时捷牵引力控制系统PTM的主要功能是将发动机的扭矩有效地分配给能够发挥其最大效用的车轮。而主动悬挂管理系统PASM能够自动根据变化中的路面状况和驾驶方式对减震力进行持续和主动的调整，以保持驾驶的连贯性和舒适性。

　　PDK在效率方面远远优于传统的自动变速箱，其类似超速档的最高档位传动比较长，能够节省更多的燃油。同时，PDK还通过最佳传动比增量和无与伦比的超快换档过程，提供了出色的性能以及保时捷典型的驾驶动态，同时丝毫不会中断发动机动力的传输。PDK不仅提高了燃油经济性，还实现了更高标准的运动性能。

　　从中控台一直延伸到后排座椅的中央通道很显眼，它上面密密麻麻的按钮包括了无数的功能按钮，功能区分得很清晰。内部材料的运用也很出色，细腻的真皮、实木或是碳纤维都很养眼。