新车迭出SUV竞争日趋白热化
从2004年车市井喷开始，SUV市场一直是乘用车细分市场里最为活跃的地带，就是在车市遭遇寒流，增长速度明显放缓的2008年，SUV市场的增长速度远远超过了全行业的平均增幅。而在刚刚过去的一季度，来自中汽协的统计数据表明，SUV车型依然是市场的宠儿，其中2月SUV销量36877台，同比增长26.8%，环比增长12.8%，仍然是国内汽车市场增长最快的细分车型。
在SUV市场的绝对主力——都市SUV车型中，除了狮跑(报价 参数 图片 论坛)、RAV4、汉兰达(报价 参数 图片 论坛)、奥迪Q5(报价 参数 图片 论坛)以外，还包括东风本田CR-V(报价 参数 图片 论坛)、北京现代途胜(报价 参数 图片 论坛)、华泰现代圣达菲(报价 参数 图片 论坛)、东风日产奇骏(报价 参数 图片 论坛)、铃木超级维特拉(报价 参数 图片 论坛)、雪佛兰科帕奇(报价 参数 图片 论坛)以及郑州日产帕拉丁(报价 参数 图片 论坛)。如果再算上自主品牌中的长城哈弗、长丰CS6，SUV市场的竞争日趋白热化。
就在4月10日举行的RAV4上市发布会上，一汽丰田销售有限公司常务副总经理王法长就表示：“RAV4今年的销售目标是5万辆，而且最终销量一定能超过5万辆。”这一目标背后隐藏的雄心不言而喻——要以不到9个月的时间完成5万辆的销量，月销量就要达到近6000辆，而SUV市场领跑者CR-V去年的月销量平均也只有6700辆。无论这个目标能否实现，显然SUV市场的烽火已愈演愈烈。
日韩品牌成为都市SUV主流
从2008年开始，SUV市场就已呈现出向中、小排量发展的趋势。来自中汽协的统计数据显示，2008年排量在2.5L以下的车型共占据了SUV市场88.08%的份额。而2.5L排量以下的SUV，基本上以都市SUV为主。在这一市场领域，日韩品牌的市场占有率遥遥领先，其次是自主品牌SUV，而在轿车领域呼风唤雨的德系品牌，仍然在等待奥迪Q5上市。
一季度的统计数据显示，东风本田CR-V以23138辆的销量仍然遥遥领先，比排名第二的长城哈弗14013辆的数字高出65%，显示出其绝对强势的地位，再加上排名第四的现代途胜、排名第六和第八的日产逍客(报价 参数 图片 论坛)、奇骏，日韩系品牌在都市SUV市场的主流地位不言而喻。自主品牌中，长城哈弗、众泰5008(报价 参数 图片 论坛)、2008、奇瑞瑞虎(报价 参数 图片 论坛)以及长丰猎豹的市场份额也相当可观，但还是跟日韩系有一定差距。
日韩系品牌在SUV市场上的强势，在西安市场体现得非常明显，一汽丰田西安华通4S店市场部长王军表示，“目前RAV4的销售情况非常火爆，像现在西安3家4S店累计的订单已经有230多台，等于说提车已经都排到11月份了。”而CR-V也仍然延续了强劲的销售势头，东风本田奥本店市场部经理荆鑫表示，“今年CR-V的销售情况非常好，订单情况与去年同期情况相当。目前东本在西安3家店的订单已经达到300台以上，每家每月平均还会增加50台订单。从订车到提车，现在都要等2个月的时间。”
自主品牌转型脚步加快
虽然在市场占有率上有着一定的优势，但是自主品牌SUV车型的主要卖点仍然集中在突出的越野能力上。以长城哈弗和长丰猎豹为例，其较强的越野能力已经获得消费者认可，其中长城哈弗凭借出色的性能和可靠的质量，独占国内SUV单品出口量第一的宝座。但是与日韩系SUV时尚动感的外观、精细的内饰工艺相比，仍然有着不小的差距，因此在时尚白领这一都市SUV的最大消费人群中的认可度仍然偏低。
为了在SUV市场这个不断扩大的蛋糕上切下更大的一块，自主品牌SUV也加快了转型的步伐。长城汽车在上海车展上就一口气推出了哈弗M1、M3、H5三款SUV车型，来抢占市场份额，而其时尚动感的外形也比上一代车型有了很大的提高，显然是为了吸引年轻购车者所作出的努力。而长丰猎豹CS6(报价 参数 图片 论坛)以及最新推出的CS7，显然也打着同样的主意，原本硬朗的外形已经开始向圆润、动感靠拢，而内饰做工的精细程度也比以往有了不小的提高。再加上奇瑞悍虎、比亚迪S6(报价 参数 图片 论坛)、华晨骏捷FRVCROSS，自主品牌在SUV市场上的动作越来越大，转型的步伐也越来越快。
对于SUV市场的发展前景，汽车行业资深分析师贾新光就表示，SUV具备其他车型无可替代的多功能性、驾乘舒适、休闲跨界等特点，满足了多元(报价 参数 图片 论坛)化的消费需求，带有与生俱来的先天优势。而与SUV在国外成熟市场超过30%的占有率相比，我国不足7%的市场比重显然大有潜力可挖，其刚性需求的释放才刚刚开始。
