动力与节能方面：
要对比几款小型车，动力当然是重点。但自从燃油附加税起征以来，中国消费者明显对车辆的燃油经济性关注更多。也正是这个原因，令兼顾了动力和节能的瑞麒M1(报价 参数 图片 论坛)在面对“日三样”时，底气十足。
搭载了智能数字节能系统，M1的百公里等速油耗只有4.5，这无疑将令M1在实施燃油税新政的今天，受到更多消费者的追捧和喜爱。更难能可贵的是，M1完美的兼顾了节能和动力。搭载了ACTECO直列四缸双顶置凸轮轴电喷机，M1的最大输出马力可以达到83匹，百公里加速也只需要14.8秒，在同类小车中可谓相当出色。
再来看看日三样：全新飞度(报价 参数 图片 论坛)搭载1.3L及1.5L发动机，都应用了本田先进的i-VTEC技术，匹配平顺的5速手动及5速自动变速箱，达到更佳出色的省油效果；在这方面，雨燕(报价 参数 图片 论坛)明显落到了后面，发动机的动力输出虽然够水平，但自动变速箱表现得有些差强人意；装备有同级别中最大排量的雅力士(报价 参数 图片 论坛), 具有超越同级别车型的大扭矩,因此在动力性能上领先一筹。
驾控方面：
无法否认，消费者在选购一款小车时对于灵动自如的驾控是有很强烈期待的。M1集行车信息集成显示系统、数字泊车辅助等多项智能数字装备于一身，充分体现了M1在提升智能驾控方面的努力。同时，也使得客户在驾乘M1时，不但能够对行车状态进行实时监控，更能快速灵活的应变各种突发事件。更值得一提的是M1还搭载了电动天窗、AUX数字音频接入、动感转速带等“日三样”小车鲜有的人性化配置，全面提升了高端品位。
再来看看“日三样”在驾控性上的区别：新飞度悬挂支撑不错，侧倾适度，但它的车尾在极限状态下总要不安分地甩一甩，显然实用主义的大车身还是降低了驾驶性能；雨燕在这一环节终于可以扬眉吐气了，它的悬挂对车身的支撑作用良好，转向准确，方向盘路感传递也到位，就是轮胎抓地力一般；雅力士的悬挂在低速过弯时给人坚实的感觉，可速度一旦加快车身侧倾就十分明显了，而且方向盘传递的路感比较模糊，驾控极限在四车中最低。
综上所述，我们不难发现，瑞麒M1将会是飞度、雨燕、雅力士在高级小型车市场上的有力竞争对手。兼顾了自己时尚独特的个性，同时又迎合了高级小型车市场客户的智能数字需求，而这种尝试也让我们有理由相信，瑞麒M1挑战“日三样”高端地位指日可待。
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