大头爸爸和小头儿子—对比昂科雷和吉姆尼

    相比之下，以昂科雷(报价 参数 图片 论坛)为代表的这部分全尺寸SUV起先也仅仅只是在美国市场受到追捧，它们往往在设计之初考虑的不是应该有多大，而是到底够不够大，因此我们才会看到动辄超过5 m长度的SUV在眼前呼啸而过，就连在车身尺寸设计上扣扣缩缩的日系车型也不得不因为美国巨大的市场而特意开发出相应的高端产品，雷克萨斯如此，英菲尼迪和讴歌亦然。昂科雷的外形尺寸完全具备了美式全尺寸SUV车型的特点，光是5 118 mm的车身长度就已经超过了吉姆尼(报价 参数 图片 论坛)近1.5 m，770 mm的轴距差距也让它的内部空间足以达到奢侈的程度，并且轻松安排3排座椅。美国人在空间舒适性上的追求在昂科雷的中排座椅上得到了淋漓尽致的表现，虽然超过2 m的车身宽度足以让它舒舒服服地装进3个成年人，但是昂科雷却用了一个固定的中央扶手剥夺了中间乘客的权利，从而为两旁的人争取到了奢侈的乘坐空间。即使是看起来同样像是摆设的第三排座椅，其实际的乘坐空间也要比吉姆尼大，如果真的需要坐人，也并不会太过憋屈。由此，我们可以看到，吉姆尼的空间设计是以基本需求作为最大的出发点，而昂科雷则是先要满足前两排的奢侈，然后才是第三排基本需求的满足。

    不过话说回来，虽然吉姆尼的车身尺寸以及空间性能要远远低于昂科雷，但是就两款车型的外形设计来看，身形娇小的吉姆尼甚至更加具备多用途性当中的越野才能。首先，吉姆尼的整体造型颇具“JEEP”的风范，硬朗的车身线条以及较为方正的车身轮廓让它看起来甚至像是一个缩小版的牧马人(报价 参数 图片 论坛)，从而能够给它带来更大的改装空间，只要你喜欢，什么都可以往它身上招呼，就像眼前的这款改装过的吉姆尼，看到它几乎已经武装到了牙齿的装备，谁还会对它的越野性能产生置疑呢？况且吉姆尼还拥有着几乎无敌的2 250 mm短轴距设计，配合190 mm的最小离地间隙，对于恶劣道路的通过性能绝对达到上乘水平。回过头来观察昂科雷，虽然较大的车身尺寸会让人们无形当中产生一定的安全感，但是时尚圆润的车身线条已经为它的外形定下了基调，这不是一款以越野性能见长的SUV车型。想像一下，在这样一款豪华时尚的车型身上如果装上了强悍的附加保险杠，又或者把它的车身抬高换上更加粗壮的越野轮胎，我们会看到一个有些不伦不类的形象。这样的车型，保持原汁原味才是最为稳妥的。此外，不要忘记昂科雷长达3 020 mm的轴距，配合188 mm的最小离地间隙，首先在理论上已经能够断定了它的通过性能要弱于吉姆尼了。