车企争夺激烈 广汽并购长丰实控资本破300亿

　　2009年5月21日，广汽集团与长丰集团举行了股份转让协议签字仪式。这项协议的签订，标志着广汽集团重组湖南长丰汽车制造股份有限公司(长丰汽车)项目迈出实质性的一步，是国家《汽车产业调整和振兴规划》颁布实施之后，中国汽车企业的第一个战略重组项目，也标志着广汽集团继与本田、丰田合作成立乘用车生产企业之后，在国内实施的乘用车企业重组战略正式拉开序幕。

　　广汽集团的小九九

　　乍看上去，这只是一起和以前没多大区别的兼并重组。只不过新婚夫妇以前隔得很远，一个在华南，一个在华中。但是这正是广汽集团看中长丰汽车的理由之一（我自己认为）。

　　下棋最重要的是布子。广汽集团就是在布子。

　　首先，看看中国地图。通常，我们将中国分为华北、东北、华东、华中、华南、西南、西北等大区。各区版图如下。

　　1、华东地区（包括山东、江苏、安徽、浙江、福建、上海）；

　　2、华南地区（包括广东、广西、海南）；

　　3、华中地区（包括湖北、湖南、河南、江西）；

　　4、华北地区（包括北京、天津、河北、山西、内蒙古）；

　　5、西北地区（包括宁夏、新疆、青海、陕西、甘肃）；

　　6、西南地区（包括四川、云南、贵州、西藏、重庆）；

　　7、东北地区（包括辽宁、吉林、黑龙江）；

　　8、台港澳地区（包括台湾、香港、澳门）。

　　我们再来对照看看国内几大汽车集团。

　　华东地区：上汽集团、江淮汽车、奇瑞汽车、吉利汽车。其中，上汽集团势力范围最大，集中在长江三角洲一带。

　　华南地区：多为广汽集团的地盘，但广西本土势力（柳汽或者说上汽通用五菱）也不容小看。这是上汽集团在这里布的棋。

　　一汽集团的势力范围集中在东北，东风汽车势力主要集中在华中的湖北，北汽集团势力范围集中在华北（或者说北京、天津），长安汽车集团则主要集中在西南（再加上一点点华东地区）

　　抛开台港澳不提，最有挖掘潜力的就属（除湖北以外的）华中地区。用张房有的话说，随着交通更趋便利，湖南的区位优势不容轻视。

　　从华南到湖南，从湖南到华中，从华中再伸向其它地区，广汽集团的棋路呈现在眼前。不过，广汽集团不会为了下棋而下棋，它想下的是一盘中期、长期都能赢的棋。就像他的业绩连续增长一样的好棋。

　　所以从短期来看，广汽集团也没吃太大的亏。比如说，这一次并购长丰汽车，其实也是并购了长丰汽车集团。广汽集团的实控资本迅速突破300亿元(报价 参数 图片 论坛)。这是一个简单的加法游戏，因为截止2008年，广汽集团的总资产为233亿，长丰汽车总资产48.2亿元，除长丰汽车以外长丰集团的总资产为20.63亿元。（从233亿元增至300余亿，看似仅增长了28%。但300、500、1000是资本的大瓶颈。从100亿至300亿似乎不难，但守住300亿，并向500亿迈进就成问题了。旧的模式通常会让你在300亿上下荡来荡去。）

　　中央、地方政府齐搭重组兼并台

　　在广汽集团、长丰汽车并购案的签约仪式上，两地政府官员云集，发改委等主管部门的官员也出现在会场。这说明了什么？汽车兼并重组，是上下一致看好的经济转型模式。

　　昨日，在广汽集团、长丰集团的签约仪式上，国家发改委副主任刘铁男表示，广汽、长丰跨省重组，充分显示出企业联合正出现突破性进展，这将对汽车业等十大产业重组起表率作用，为区域经济合作和结构调整探索新路子。

　　今年出台的《汽车产业调整振兴规划》就将国内兼并重组放在了重要位置，“通过兼并重组，形成2至3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，培育4至5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。”

　　“国家此次规划细则中明确推进企业兼并重组，正是针对汽车行业产能过剩问题的有效解决方案。”国金证券汽车分析师李孟滔指出，“据统计，2008年底自主品牌轿车企业的产能利用率仅为55%。”

　　无论广汽集团还是长丰汽车集团都不讳言政府对重组给予的支持。确实，广汽集团、长丰集团迅速结婚，离不开地方政府的热情催促。今年4月中下旬，湖南省委书记张春贤在长丰等汽车企业进行了汽车产业发展进行专题调研，他强调：当前是湖南省汽车产业发展最好的机遇。要抓紧贯彻落实国家关于调整和振兴汽车产业采取的一系列政策措施，加快湖南省汽车产业重组步伐，要集中精力，选择有实力、有资金、具备研发能力的企业，抓紧进行汽车产业的重组。此时，广汽集团和长丰集团的谈判已经进入尾声。

　　大力推进重组的，并不只有湖南省。安徽省对于汽车业重组的期望更高。在《安徽省汽车产业调整和振兴规划》中明确指出，将大力推动汽车企业联合重组。加大改革力度，支持奇瑞、江汽、华菱、昌河、扬子、全柴等按市场原则在省内进行联合重组，力争形成一个产能百万辆以上的汽车企业集团，进入国家重点支持序列。通过联合重组和调整，培育1个具有100万辆产销规模的大型汽车整车制造企业集团。

　　安徽省政府这一规划引起了证券市场的无限遐想。国信证券在一份研究报告中指出，“安徽省汽车工业还存在规模小、布局分散，产业配套不完善等不利因素。国家的汽车产业调整振兴规划已明确提出通过兼并重组，形成2家至3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，培育4家至5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。由此可见，若整车产能达不到国家重点支持的100万辆的能力，将有被淘汰或兼并的可能。”

　　各大地方政府主管部门均达成共识，当地汽车业只有迅速做大，才就可以保住自己；要保住自己，除了内涵式发展外，更需要借助兼并重组。上海、北京、吉林也有意参与汽车业兼并重组。