酷野一族：五款很“男人”的车

　　与其它城市SUV车型差别并不大，RAV4以精练曲线为主调的外形在优美之中带出些许阳刚之气。全新设计的大灯造型犀利，宽大的梯形镀铬前格栅以及尾门上带有时尚备胎罩的全尺寸背负式备胎。
　　在悬挂应用上，RAV4则采用了前麦弗逊后双叉杆式悬架设计。从实际效果来考量，多连杆式带来的乘坐质感和操控性要比双叉杆式更强，这在城市驾驶和高速操控之时的感受尤为明显。
　　RAV4拥有先进的主动扭矩分配控制四轮驱动系统，该系统有一个专用的控制按键，处于AUTO模式时可按路面状况自动分配前后轮的扭矩，在急加速和前轮抓地力不足的情况下主动将适当比例的扭矩分配至后轮，良好路况下采用两轮驱动模式，最终实现传动效率更高，燃油经济性状态更佳。
　　两轮驱动的RAV4车型也专门配备了自动限滑差速器（AUTO LSD），AUTO LSD利用牵引力控制系统(TRC)实现LSD的机能，可以通过对空转车轮施加制动，调整左右轮间的转速差，提高车辆在易打滑路面的通过性与高阻力路面的起动性。
　　RAV4还配备了创新的S-VSC系统。该系统将防抱死制动系统（ABS）、牵引力控制系统（TRC）、车身稳定性控制系统（VSC）、电子助力转向系统（EPS）等高性能技术集成于一体，通过高速控制器区域网络（CAN）通信连接S-VSC，可以实现实时控制，以响应驾驶员的操控。当车辆在不良路面转弯时，能有效避免转向过度或不足，并提高行驶性能和刹车性能。
　　同时，下坡辅助控制系统（DAC）和上坡辅助控制系统（HAC）也是RAV4的另一大商品亮点，使车辆无论在覆盖砂石或冰雪的野外湿滑颠簸路段，还是立体停车场斜坡，都可以应变自如地上下行驶。