印象小奔腾 云南试驾一汽奔腾B50【图】

　　彩云之南，“一山不同族，十里不同天”，神秘的云岭高原生息繁衍着 26个民族。

　　苍山洱海，“山则苍茏垒翠，海则半月掩蓝”，大理是一个如梦如幻的胜境，而更多的听说大理、向往大理则是源于金庸的《天龙八部》。

　　从腾冲经大理到昆明，接近700km的路程让我们领略了红土高原上不同民族的风土人情，在大理盘桓的半天一夜我们则仿佛在尘世仙境中静谧地度过。

　　也许是由于工作的关系，最终深深印在我们脑海中的却是不辞辛苦的坐骑——小奔腾。

　　奔腾，这是一个给一汽脸上贴金的名字。上市至今，接近3年的时间，奔腾每年的销量都在成倍地增长，市场的认可让“奔腾”不再拘泥于一款车的名字，奔腾B50(报价 参数 图片 论坛)的推出让其成为一个品牌。由于“奔腾”已经叫得习惯了，所以我们更愿意称奔腾B50为“小奔腾”。

　　按照平常的文章结构，首先应该详细介绍一下外观，但是对于小奔腾笔者不想过多地纠缠于此，这款车的内在更有嚼头。用一句话来形容其外形：沉稳与动感兼得，延续了奔腾B70(报价 参数 图片 论坛)的设计风格。

　　更具运动天赋

　　如果说奔腾B50继承了奔腾B70的运动基因，笔者认为还不够准确，应该是青出于蓝。从奔腾B50的技术参数表中可以看出，奔腾B70的底盘被全盘移植，轴距等关键尺寸没有任何变化，而车身长度的减小和不可思议的轮距增加10mm，令4个车轮尽量扩张到车身4角，另外高度的降低使车身更为贴地，给人一种视觉上的扎实感。奔腾B50的风阻系数为0.28，达到了轿跑车的水平。

　　双横臂式独立前悬架和E型多连杆式独立后悬架具有很高的含金量，大大增强了操控稳定性，乘坐舒适性也得到了保证。