奔驰新C200K 奥迪A4L BMW325i 对比评测

　　豪华品牌的符号意义

　　同事想换车，35万元(报价 参数 图片 论坛)的预算，犹豫了六个月。可以肯定的两件事是，今天早晨见面，他还在抱怨捷达(报价 参数 图片 论坛)的空调；此前的豪华方向已经被“低调”打败。

　　同事的选择很广泛——从15万元的Octavia明锐(报价 参数 图片 论坛)、CIVIC(思域(报价 参数 图片 论坛))，一直看到20万元的RAV4、40万元的BMW 520Li；紧凑级轿车、中级轿车、行政级轿车、SUV，几乎覆盖中国汽车的半壁江山。两周前，同事终于将焦点锁定在RAV4、 科雷奥（Koleos ）和307SW，放弃了喜爱的奔驰B200、奥迪A4L(报价 参数 图片 论坛)和BMW 325i。

　　促使同事“转向”的原因很简单，“开一辆奔驰上班，太招摇了。我想低调些。”这个非技术的典型性原因，使很多人放弃了BMW 5Li，转身去买奥迪A6L(报价 参数 图片 论坛)，甚至是Passat领驭；放弃奔驰C级(报价 参数 图片 论坛)、奥迪A4L，选择迈腾(报价 参数 图片 论坛)、雅阁(报价 参数 图片 论坛)。

　　给自己买车，在意的却是别人的看法

    过去的十年间，冠名“国际”的北京车展升级成为A Show，普通百姓的个人交通工具从零排放的自行车“升级”为1.6升、2升排量的汽车。但我们对汽车的选择仍在受民族主义的影响，仍在意朋友、同事的品头论足；来自家庭的熏陶、对品牌文化的认知，尚未形成足够的影响力。汽车仍是个人收入、职场地位甚至是家庭背景的象征，而非生活消费品。

　　豪华品牌制造商态度很积极——推出小型、时尚的产品系列，吸引年轻用户；以入门级产品为基础推出低配款型，积淀“群众”基础。汽车消费者则进退维谷——不甘心失去机会，期盼享受豪华品牌的产品及其附加值；担心遭到社会舆论的“粗鲁定位”，遭到领导、同事的非议，甚至猜忌。

　　汽车制造商和汽车消费者正面临相同的悖论——汽车，是一个消费品还是一个标签、一个符号。

　　配置点兵 科技武装

　　奔驰C 200 K、奥迪全新A4L以及BMW 325i，都是各自品牌的“入门级豪华车”，价格相对实惠，品质同样继承了品牌风格。

　　舒适突出品牌特质

　　三车的前排舒适性各具特色。全新A4L各项功能键布局一切都以驾驶者为中心，变速器挡杆后方设有驾驶模式的调节按钮，驾驶者可以选择“舒适”、“自动”、“运动”三种驾驶模式，系统将通过所选模式对油门、悬架等参数进行重新设定。不过，中控台上黄色的饰板与车内整体颜色不太协调。

　　C200K的液晶屏巧妙地隐藏在中控台储物格内，四幅式方向盘独特的质感与水准令人爱不释手。宝马3系(报价 参数 图片 论坛)的驾驶舱是最简洁的，波浪式的设计结合了仪表和i-Drive显示屏，大部分按钮都整合到了电子化显示屏中，使得整个驾驶舱整洁清爽。