一切由功能决定 图解11款主流SUV后悬挂

    后轮悬挂类型：五连杆整体桥

    作为牧马人系列中的最强者，Rubicon首先继承了牧马人系列的健壮的身板。这点从粗壮得不能再粗壮的后轮整体桥和车身大梁可见一斑。

    除了拥有强大的后轮整体桥之外，牧马人的后桥还使用了五根连杆来辅助后桥进行定位，既有利于越野，也有利于提高公路行驶的性能。

    除此之外，Rubicon作为牧马人系列中越野性能最为出色的版本，最重要的原因就是它相比Sahara车型使用了Rock-Trac分动器，低速四驱挡的速比可以达到4.11：1，Rock-Trac分动器能够刚性地将前后轴连接起来，实现50：50的动力分配。

    但是真正用低速四驱模式驾驶时，虽然极限通过能力非常强，可不能在铺装路面上使用，再加上它的公路行驶性能一般，所以如果你不是吉普的忠实粉丝，将会很难驯服Rubicon这个怪兽。

    ● 编辑总结：

    对比上面12款SUV车型的后轮悬挂，大致可分为双连杆、双横臂、多连杆、整体桥四种，每种悬挂类型的出现，都和该款车的市场定位有着密闭可分的联系。不过某些车型明明以城市用途为主，但不断夸大自己的越野能力这样的做法却不太可取，一来会误导消费者，二来对车型自身的发展也不利。

    同时我们在选择SUV车型的时候，也应该首先弄清楚自己的用途，准备用来城市代步呢？还是偶尔出去玩一玩？或者准备去长途自驾游，走一趟川藏线？一定要按需选择，不是越野能力越强悍就越好，Rubicon的铺装路面性能就相当一般，而途胜(报价 参数 图片 论坛)显然不适合去珠峰大本营。