QQme的冒进，还加剧了奇瑞自家阵营相关车型的内斗，并打乱了多品牌战略。
价格超过6万元(报价 参数 图片 论坛)的QQ还是QQ吗?奇瑞汽车近日向车市抛出了这个令人迷惑的问题。
奇瑞近日推出QQ微型车家族的新成员QQme，令人大跌眼镜的是，该车型采用1.3升排量手动挡，定价为5.5-6.2万元，不仅成为奇瑞微车家族中最贵的车型，也是目前自主品牌微车中价格最高的。这与QQ一向以低价帮助人们实现有车梦的既有形象形成巨大反差。对此，奇瑞销售公司总经理马德骥的说法是，QQ将通过QQme提升自己的品牌形象，不永远靠低价格取胜。
现在的问题是，QQme的价格明显高了。可以比较一下，同样采用1.3升排量的吉利熊猫(报价 参数 图片 论坛)价格空间为4.18-5.98万元，而且有自动挡；1.3升的长城精灵定价4.39-5.39万元；此外，1.2升排量的雪佛兰乐驰(报价 参数 图片 论坛)最高价离5万元还差一截。在高一个级别的自主品牌紧凑型车里面，长安新上市的1.5升悦翔(报价 参数 图片 论坛)才卖5.39—6.09万元。最令业内瞩目的是，QQme的价格竟然高于两个月前上市的瑞麒精品小车M1，后者是奇瑞公司中高端品牌的首款在售产品，目前车型同样采用1.3升排量，但定价为4.28-5.98万元。
当然，奇瑞的说辞是，QQme已经不同于原来的QQ，外形已经变得时尚了，安全性也提高了，并标榜要成为中国版的甲壳虫(报价 参数 图片 论坛)。但这看起来更像是一种忽悠。
对于微型车来说，除了外观的改善之外，内在品质的提升才是对这个市场购买力有限的消费者最大的实惠，单一通过外观博取眼球是对消费者的一种不尊重。特别是对QQme作为主要客户群的年轻女性消费者来说，汽车外型变得更时尚更靓丽一些，原本就是厂家应有的觉悟，而不应是以高出一大截的价格为代价。其次，外形的怪诞不等于时尚，QQme被称为囧形的前脸，恐怕不是时尚审美的主流，甲壳虫的经典造型之所以流传不衰，则是符合大众人群审美观的，否则便不能在全球范围内都流行。再者，QQme一上来就说是按四星安全标准研发的，想把微型车的安全性提高一个层次，但这一未待检验的说法也有点过了，QQme此前的测试结果只有二星。
QQ仍然是目前奇瑞销量最大的车型，因为它曾是一款符合中国国情的汽车。但现在国内微型轿车产品已经比较多样化，对QQ的市场份额形成蚕食之势，加之微型车利润微薄，奇瑞因此想通过提升QQ的形象来化解竞争压力。这种策略原本无可厚非，但QQme的高价入市却已失厚道本色。
反观奇瑞的中高端品牌，瑞麒首款车型为什么要推精品小车M1?就是因为在品牌的起步阶段，需要通过较易为市场接受的产品来培养消费群体，M1因此无论在斑马造型、整体品质还是价格上，都给予市场较大的诚意。而QQme挟家族车型以往销量为底气，就显得有些狂妄了。
QQme的冒进，还加剧了奇瑞自家阵营相关车型的内斗，并打乱了多品牌战略。现在，消费者对奇瑞的产品体系，越发没有清晰的印象。
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