内饰与空间：注重实用 灵活多变
本次试驾UFO-A380 1.6L精英型的内饰经过了全新设计。首先，在颜色上经过了精心的搭配，深黑灰色内饰让整个内饰感官上更有质感。中控台的设计体现出设计师“为驾乘者考虑”的指导思想，几乎所有按键都触手可及，而且识别性较好。例如，仪表盘把发动机转速表放在中央，让人第一眼就能清楚辨析，时刻了解发动机的工作状态。 “双色银翼”造型的中控台不仅看上去时尚，而且将影音控制面板与空调操作面板做了间隔，而且空调的调整方式都采用了更方便的按键式，免除了使用旋钮时的麻烦，避免驾车控制操作键时转移视线，提高了安全性。
驾乘空间的舒适性是检验一辆城市RV的重要标准，UFO-A380的座椅也强调了舒适性和人性化。前驾驶座可以通过手动旋钮等装置进行前后、俯仰、椅面角度等多向调整。后排座椅也能通过椅背上的调整装置，进行俯仰角度的调整，在这点上UFO-A380已经和国外高端品牌的RV看齐。
另外，UFO-A380的座椅高度比较高，这样的高坐姿加上硕大的风挡以及优化的侧窗和尾窗设计，坐在驾驶室上车外情况可谓尽收眼底。这一直是城市RV的强项，是一般的轿车比不了。
人性化的设计历来是RV车型需要特别注意的。UFO-A380在这方面有着良好的表现。车内有着合理的储物空间，上下分层开启的大型扶手箱、中控台下方的储物槽、变速杆后的储物槽，以及可以单独开启的后排杯架。同样的特点还体现在行李箱中。横开式尾门这对于车主来说绝对是具备吸引力的，开启它就如同打开房间门一样轻便。在车后，还可以轻松的把后座放倒，简单到只需轻轻一拉，然后向前一推，后排座椅就会折叠起来，使用时可以根据需要进行自由规划。后备箱隔板前端还带有可以伸缩的遮板，你可以把它前端挂在后排头枕上，防止车外的窥探。UFO-A380在人性化设计方面的努力，是让人看得见的。
动力：成熟是亮点 够用易用
永源UFO-A380 1.6L精英型在动力总成的配备方面首先考虑的是成熟可靠，易用够用。所以发动机均采用了三菱的产品。UFO-A380 1.6L精英型的4G18S发动机最大功率达到74.2kW和95kW，虽然数字指标在同排量车型中不算抢眼，但配合5速手动变速器后，动力输出仍旧显得够用。1.6L精英型在燃油经济性方面还有上佳的表现。在90km／h限定工况下等速行驶，厂家标称百公里油耗为6L，在所有自主品牌SUV中最低，这样的油耗水平与较省油的1.6紧凑级轿车已经差不多了。
在考验车辆动力性的山道试驾中，我们发现了UFO-A380 1.6L精英型的驾驶特性。由于UFO-A380的安全车身较重，在起步时1.6L发动机的扭矩稍显不足，不过配合正确的挡位选择，一样能让UFO-A380在山道上欢腾地奔跑。在发动机转速为3300rpm时明显的加速感会出现，如果保持挡位让发动机一直“跑”到4200rpm这时又会出现明显的第二次加速感，这时车辆就会表现出动力衔接顺畅，没有大的迟滞感。这已经超出了我们对这台1.6L发动机的期望。
操控：轻松过弯 刹车性能稳定
同样让人意外的还有操控表现。UFO-A380的采用前麦弗逊、后双叉杆式悬挂，这一结构同样也用在国外很多城市RV车型上。在试驾中，我们感觉在弯道上的支撑性较好，由于车身较高，侧倾是能明显感知的，但在夸张的下山弯道上却体现出来较高的弯道极限，让人过弯时非常有信心。在连续弯道中具有良好的循迹性，也可以给驾驶者足够的信心。有一点是值得特别说明，在漫长的下山过程中，UFO-A380带ABS和EBD的四轮盘式制动系统，表现出很好的稳定性。在反复的弯重刹车后，刹车力道还保持着良好的水平，没有出现明显的热衰退。这点对于一辆紧凑级RV来说是很重要的，因为拥有它的车主必定有更大的活动范围，可靠的刹车系统能让人更安心的远驾。
