三菱欧蓝德EX09款 改观无限精彩

　　该发动机的扭矩表现颇为丰盈，静止起步加速到100km/h仅需时10秒左右，中段提速时的油门响应也很灵敏。以两驱模式进行急加速，感觉动力输出强劲，车辆的加速表现与发动机转速上升的幅度成正比。如果想要车辆拥有更棒的动态表现，只要拨一下方向盘后的换档控制片就可轻松控制一切。向下拨一档，一股很强的动力会快速传递到前轮上，车辆向前猛冲直到发动机转速一超过4000rpm才略有收敛。同样，如果经常手动向上加档，车辆就可以获得非常好的燃油经济性，综合百公里油耗只有10升左右，这在SUV中是非常优秀的!

　　非全时四驱车

　　新欧蓝德(报价 参数 图片 论坛)EX有三种驱动模式：前驱(2WD)、四驱(4WD)和四轮锁定(Lock)。在普通城市环境中或者在高速公路上巡航，只需采用两驱模式便可，此时的加速显得很轻盈，油耗表现也很合理。若要驾驶新欧蓝德EX在山路上快跑，那还是使用四驱模式(4WD)为宜，车辆在此时的动态表现与前驱模式时有很大出入。新欧蓝德EX以前驱模式行驶至弯道时，若要加大油门就会产生轻微的转向不足，这也是所有前驱车的行驶特性。进入4WD模式后，后轮分得了不少驱动力，所以当车辆入弯后的那一刻马上就能察觉到下盘较前驱模式时稳健了许多，转向不足完全消失了，无论多强大的动力输出都不会影响它在弯道中的性能。至于四轮锁定模式，在驶入泥泞的土路后就能感受到该四驱系统的不凡实力，如果车轮在泥浆中发生打滑，差速锁就会切断输出到该轮上的动力，并将这些动力分配到未打滑的车轮上，以帮助车辆脱离险境。

　　内部匹配甚好

　　新欧蓝德EX在内饰设计、用料、做工、空间和配置的搭配都是同级车型的表率。车厢内采用黑色基调，配以金属色的亚光饰板与橙红色的灯光照明，很有现代感与运动的味道。桶形的真皮座椅包裹性很好，前排座椅的电热功能在北方以及潮湿的西南地区会特别管用。后排座椅可轻松折叠，这样就能获得一个宽0.9米、长1.6米的超大置物空间。上下分割式尾门还可以使用存取大件行李更为方便，其尾门的下方部分可承载200公斤的重量，可承受两个成年男子坐在上面休息，这可以满足垂钓爱好者坐在自己车内进行钓鱼的心愿。另外，新欧蓝德EX在视听娱乐系统上花了大工夫，美国原装的Rockford Fosgate音响系统拥有九个扬声器，包括隐藏在行李厢地板下那重达20公斤的超低音喇叭。后排位置的天花板上还设有日本原装DVD播放器和9英寸LCD屏幕，还另设了相应的红外线耳机以及视频输入端子，迎合了数码时代的需求。