总是“很OPEN” 标致207CC对比敞篷MINI

　　毫不过分地说，标致207(报价 参数 图片 论坛)CC是目前最漂亮的敞篷车之一，它拥有完美的车身比例和优雅的轮廓线条。结构更复杂的折叠硬顶完成动作的过程要比对手更长，但耗时25秒之后它就能变得无影无踪。经过改良后，标致207CC的顶篷要比206CC更加可靠耐用，就算是由标致的配套商负责制造，但最终的喷漆等工艺依然要在标致207CC的生产线上统一完成，以保证绝质量上绝对的万无一失。

　　与MINI(报价 参数 图片 论坛)COOPERCABRIO一样，标致207CC也可以在低速行驶的过程中打开或关闭顶篷，如果是打开，顶篷会分成两个部分折叠在一起，最终缩进后备箱中，而且即便是在敞篷的状态下，这部车子依然可以提供一定的行李空间，如果将车顶关闭，行李箱的空间立即激增到449升，这让个头略小的MINICOOPERCABRIO望尘莫及。

　　不过，在标致207CC的大行李箱面前，MINICOOPERCABRIO也并非无法招架，在一般人看来，后者甚至更有吸引力。原因很简单，在MINICOOPERCABRIO身上，虽然无法塞下两只行李箱，但它却有本事容纳下4名成年乘客，当然，谁都别指望后排的乘客能有多舒服，但至少它还能让人保持正常的坐姿。反观标致207CC，它的后排座让人觉得可怜兮兮！靠背笔直、陡峭，座垫也很短小，更要命的是如果前排乘客的块头略大，那么留给后面乘客的腿部空间就只有塞几本杂志的余地，看来这部车的后排的确更适合宠物。

　　打开两部车的顶篷，呈现在我面前的是两种截然不同的设计风格，MINICOOPERCABRIO保持了MINI一贯的创意与趣味，我甚至觉得它的内部设计要比外形设计更加优秀。在普通型号的基础上，这部敞篷车加入了许多独有元(报价 参数 图片 论坛)素，除了后排座椅之后专门增加的暗藏式防滚架之外，在方向盘前面还别出心裁地增加了另一个仪表，你会发现它既不是转速表，也不是速度表，更不是例如油耗之类的其他常规仪表，只有在打开顶篷之后你才能看到它开始运行，它竟然是一个敞篷时间的计时器！

　　各种各样的圆形依然是MINICOOPERCABRIO的主要内饰元素，除了充满新意外，最大的好处就是触感一流，中控台正中的仪表硕大无比，其中还集成了一个简单实用的单色液晶显示屏。

　　让我唯一感到不满的是，驾驶这部车我需要一段时间来改变自己的习惯，虽然位于中控台正中的速度表尺寸很大，但要观察它，我总是要歪着头寻找半天，虽然有过类似设计的丰田列举了一大堆数据证明这种设计要比传统的设计更加合理和安全，但似乎这并不能说服用户也认可这种观点。还有一点，这部车的音响系统音质很棒，但对于一个刚接触它的用户来说也许会让其很恼火，音响操作按键的设计确实很别致也很漂亮，但显然没有考虑到使用者的便利性，最好的例子是这套系统将开关旋钮和其他部分分别安置在不同位置，所以我总是错将收音机的调谐旋钮当成是电源开关。

　　标致207CC的内饰更能代表现代汽车的特征，虽然这让它看上去了无新意，但标致的设计师却懂得用色彩搭配来调剂氛围。它的中控台顶部采用了红色的覆盖件，手感和做工让人感到无可挑剔；中控台部分采用了银色饰条与黑色主体配合的形式，很好地烘托出了这部车的运动气息。在中控台的顶部，银色的饰条圈出了一个独立的区域，除了空调出风口外，这里还安置了一个多功能显示器，只是与MINICOOPERCABRIO相似的是，这个显示器也依然还是简单的单色液晶，令人遗憾。