汽车从严格的意义上来说，是属于奢侈消费品，我国到目前为止都还在征收汽车消费税，而消费税是国家向非生活必需品征收一种税种，国家征收消费税的意图也是旨在抑制或者调节非生活必需品的消费增长，如烟酒、珠宝都在消费税征收范围之内。
虽然国家已经公开宣称汽车是我国的支柱产业，国家鼓励轿车进入家庭等等基本汽车产业政策，但是上到中央政策，下到地方政府暂行条例都对购车、用车都还采取着各种各样的“剥削”行为，汽车对于家庭来说，还并未上升到必需品的地步。
但是汽车作为非家庭必需品的认知，目前在国内一线城市(如北京，上海，深圳，广州等城市)正在发生转变，因为从各种条件来看，汽车并不适宜作为代步工具来上下班，以及进出城区繁华区域的交通工具。
因为首先城区繁华区域内的交通状况就不适宜行车，其次高昂的停车费也是普通家庭难以承受的，并且在上下班期间拥堵的交通，使得上下班时间并不能得到保证。因此，如果购车只是用来上下班，那么，汽车并不是一种最佳的出行方式。
那么，什么因素会促使汽车成为家庭必需品呢，笔者经过对几个身边准备购车/已经购车朋友的交流得知出一个其中的关键促进因素：“为了小孩”。目前，国内正步入结婚年龄的大多是70后和80后，他们基本上正是目前家庭购车的主力军。
他们目前的工作职位大多是一般职员、或者中级领导层，一般来说，他们购车如果不是为了商务需求的话，大多都会选择推迟购车，因为汽车是一件消耗品，买了就只能贬值。与其购车，还不如趁中国经济腾飞之际，投资于股市或房市，然后小赚一把。
但是一旦当他们得知家庭即将有新生命诞生的时候，就开始筹划为家庭添置一件适合全家出行的交通工具，这样一来，购车就会提到日程上来。就拿我一个以前的同事来说，在他太太怀孕后，就开始学驾照，但是因为工作时间紧张，几个月下来都没有考过，最后不得已在太太预产期的前几天就把车买下来了，就是为了有了孩子出行方便。
中国人的本性都是恋家的，因为没有什么比为了家庭而更值得买车的理由，并且目前结婚的70后和80后的人们，大多在赶上了改革开放和信息化大发展的潮流，都有着较为扎实的工作经验，属于整个社会中收入较高的一个阶层，购车对于他们来说并非不能，实则不为也！
从汽车的角度上来讲，入门型轿车已经十分便宜，如奇瑞QQ(报价 参数 图片 论坛)轿车，主力车型的售价都在3.5万元(报价 参数 图片 论坛)左右，对于双职工家庭来说，这可能连他们半年的工资收入都用不了，“低价”对于汽车的大规模进入家庭，是一个必须的前提。
而即使购车后，很多70后，80后的人们也都依然选择多种方式出行，对于上下班，依然倾向于借助地铁和公共汽车等快捷、廉价的出行工具，而汽车多用来和家人一起出行，或者在避开交通高峰后，往返于城市中的各个场所。
这其实就是未来中国家庭购车、用车的一个雏形，鉴于中国人喜欢“扎堆”居住与工作方式，中国城市的发展方向和日本东京较为类似，在城市的繁华区域，人口高度集中，地铁和公共交通高度发达，人们进入市区依然依靠公共交通工具。而自家车则多用来在郊外行驶，以及避开交通高峰后在城市中的出行。
