够用就好 4款动力“不浪费”车推荐

　　车身侧面线条简洁，上翘的腰线与仅有120mm的最小离地间隙更进一步证明了其的运动定位。另外给人印象深刻的就是它因车型而异的轮圈造型设计，尤其是采用欧洲福特ST设计的豪华运动型，更加增强了动感。让人了解到其坚持运动路线的决心。

　　而且致胜并没有因为长车身而拖累它的操控表现：底盘的整体性非常出色，悬挂系统的韧性也值得夸奖，虽然方向盘的转向力度较轻，但是转向的精确度却相当不错，车身对于方向盘的反应也非常迅速，没有丝毫的拖泥带水。给人感觉完全超越老款车型的表现。

    致胜发动机动力平平的表现与它动感锐利的外观相差甚远

　　唯一稍让人不满的是其动力方面的表现，虽然它的2.0L、2.3L发动机推动车辆在城市中行驶绰绰有余，但开起来动力平平的感觉实在与它动感的外观相去甚远。尤其是2.0L车型，依然延用了老款蒙迪欧(报价 参数 图片 论坛)的2.0L发动机，虽然使用了VIS可变惯性进气系统，最大功率达到107kW，最大扭矩184Nm，不过因为1.5吨车重以及较大车身体积影响，其燃油经济性表现比较一般，动力表现也比较“肉”。

　　所幸福特能够用空间上的优势弥补这一点点不便——致胜的后排腿部空间比老蒙迪欧多出了整整65mm，高度也增加了45mm。依靠这一点，致胜的车内乘坐空间在同级别车型中堪称所向披靡。