乘坐舒适的运动健将 试驾2009款讴歌TSX

    本田为这款发动机配备了旗下非常著名的i-VTEC技术，这个“i”字使发动机采用了在近期凸轮上采用全新正时调整器的做法来提高中等转速下的扭矩和油耗。它的扭矩输出曲线比较平缓，最大224牛米的最大扭矩足以在低转速时为它提供非常强有力的快速起步能力。此外通过重新调整变速箱的齿比，新车的动力可以得到更为充分的抒发。在从百公里到静止的过程中，它的制动效果也非常稳定扎实，42米的制动距离对这么一款车来说应该还算是不错的成绩了。

    总结：

　　这并不是一款真正意义上的运动车型，而是一款在豪华基础上打造的一辆运动型豪华车。如果你能接受它那令人大跌眼镜的隔栅设计的话，那么着的确是一款不错的运动车，在大气华丽的造型下埋藏着一颗激动的心，真是一位主打舒适的运动健将。