大宇收购双龙
合作时间：1997年底~1999年
收购方式：双方合作
点评：
收购肯定需要其中一方拥有强大的资金和实力，否则，一切免 谈。
对于大宇和双龙的现状，大家并不陌生。前者归属于通用，后者被上汽收购。但在此之前，曾经发生过大宇收购双龙的一幕，只不过时间很短，1997年底开始，1999年就宣告结束，中间只经历了不到两年的时间。两年，在汽车的时间概念里，也许只相当于两个月吧。
这次收购的起因是1997年的亚洲金融危机，当时大宇汽车和双龙汽车“百病缠身”，在韩国政府协调之下，两者宣布重组，期望“弱弱联合”渡过难关。然而，双方的“闪婚”没有互相帮助，反倒互相拖累，最终不得不以“闪离”告终。
三.最盲目的收购：
通用收购萨博
合作时间：1989年底~2009年
收购方式：通用花费30亿美元(报价 参数 图片 论坛)，这 次转手至今无人出价。
点评：
“不缺钱”时要想着日子也有难过的时候，风光(报价 参数 图片 论坛)时还需要“未雨绸缪”。钱可以乱花，但世上没有后悔药吃。
通用破产，是汽车界有史以来最大的“悲剧”，而萨博是造成悲剧的主要原因之一。1989年，通用以30亿美元收购萨博。一直到破产，这30亿美元也没有挣回一美分；一直到破产，通用也没有给出令人信服的收购理由；一直到破产，通用没有提出任何盈利计划。如果留意市面上萨博销售的汽车，外观、内饰都还是上世纪八十年代的风格，说好听点是“坚持传统”，说得不好听那就是“跟不上潮流”。萨博本身也很“委屈”，自从被收购那天起，它就被“遗忘”了，一直到今年通用破产时才被记起；但被记起并非好事，它成为通用第一批明确要出售的品牌之一。
