目前，中国汽车要购买包括欧宝、悍马、沃尔沃在内的汽车大牌的消息，再次引起国内民众的关注。大部分人表示期待，但也有不少质疑声，包括能否消化、能否实现盈利、能否融入中国文化。自上世纪六十年代以来，发生了大大小小数十起汽车并购案，当中可以看到美国、德国、法国、意大利、印度、日本、中国等国家的身影。本专题收集了堪称历史之最的并购案例，或许能够为正在谈判中的中国买家们提供一些借鉴。
一.最成功的收购：
大众收购奥迪
合作时间：1964年至今
点评：
大众这次并购有点运气成分，但不管怎样它成功了，甚至称 得上是近五十年来，汽车界最成 功的一次并购。
或许大部分人都不知道，目前奔驰在中国最大的竞争对手——奥迪，曾是它的全资子公司。出售奥迪，或许是奔驰有史以来的最大遗憾，但换个角度来看，却是大众历年来最成功的收购。奔驰之所以出售奥迪，是因为当时这个品牌严重亏损，每年要倒贴大量的金钱。相似的情况也出现在奔驰与克莱斯勒的合作上，这桩堪称世纪第一大并购案，最终也是以失败告终；收购一次就失败一次，奔驰也该好好反思一下了。
大众当时买下奥迪，并非看中它的品牌，而是看重它的工厂，当时大众一得到奥迪位于慕尼黑附近因戈尔斯塔特的工厂后，便立即开始制造供不应求的热门货——甲壳虫(报价 参数 图片 论坛)，奥迪却被“束之高阁”。如果不是哈恩的坚持，奥迪恐怕从此就消失在历史长河中。哈恩，与中国全面合资生产时的大众集团总裁，在世界汽车和中国汽车史上留下了浓墨重彩的一笔。
奥迪的真正复兴从上世纪八十年代开始，当时大众负责人皮耶希（出自著名的保时捷家族，日后曾经担任大众董事长）以个人对于机械的狂热嗜好，为奥迪开发出包括全时四驱在内的一系列尖端技术让公司享用至今，正式树立起以科技为核心的品牌策略。
