新甲壳虫不会国产 将推1.4TSI双增压车型

    沙德告诉记者，新甲壳虫(报价 参数 图片 论坛)将一直采用进口方式引入中国，德国大众从没考虑过将其在中国生产。对于新老甲壳虫的区别，他认为，新甲壳虫的“灵魂和传统”与老甲壳虫没有区别，仍是针对“大众消费者”的普及型产品，但之所以成为“中国市场高档小车的代名词”，主要是因为新甲壳虫的先进装备和时尚元(报价 参数 图片 论坛)素超越了老甲壳虫。当然，由于中国针对进口车的各种税款比较多，新甲壳虫在中国的售价几乎“翻了一倍”。

    8月30日，北京居庸关长城脚下，5辆从德国行驶1.1万公里而来的老甲壳虫和20辆新甲壳虫齐聚一堂，庆贺“大众甲壳虫挑战之旅”胜利抵京。沙德表示，5辆老甲壳虫中最老的一辆诞生于1949年，其余4辆产自上世纪50年代中期。“它们的车龄均已超过60年，但仍能经受长距离的考验，这就是品质的证明”。

    据悉，大众第五代POLO(报价 参数 图片 论坛)已正式搭载1.2T汽油发动机，而上海大众也有意将新一代Polo国产，到时1.2T引擎会不会在国产Polo上出现，就要看1.4T在国内的表现了。