对于吉利收购沃尔沃一事，沸沸扬扬的闹腾的半年多。外界质疑吉利作秀的成分大。近日又传出消息，相关收购情况国庆前会公布。
虽然沃尔沃和福特之前一直表示不看好吉利，但是报道称目前只有吉利一家竞购方，收购一事似乎就要敲定。
福特和沃尔沃为何不看好吉利——沃尔沃"卖身救父" 遭吉利营销"强暴"
但是，有一件事情值得注意，福特会不会突然不想出售沃尔沃?日前，新通用就打算不再出售欧宝。福特如果反悔，并不是没有可能，况且，沃尔沃出售事宜的进展远没有达到欧宝出售事宜的发展程度。
报道称，福特出售沃尔沃的交易价格大约在200亿～250亿瑞典克朗(合25.3亿美元(报价 参数 图片 论坛)至31.6亿美元)。其中吉利将以156亿瑞典克朗(合19.7亿美元)收购沃尔沃的大部分股权。
据瑞典媒体报道，福特要在年底前将沃尔沃汽车出售，福特汽车将在最晚9月公布进入最后收购谈判竞购方的名单，而吉利为唯一竞购方。对此，吉利内部一位人士向媒体表示，公司高层开会，商讨就此事的对外口径。
据悉，由于吉利与福特签订有保密协议，因此，交易目前还不便主动和媒体沟通，但收购一事从未停止过。至于具体持股比例，上述人士表示会在51%以上，以谋求控股资格。
笔者认为，吉利应该注意福特的出售意向是否会发生转变，做好应对准备，减少不必要的损失。
首先，走出破产保护后的新通用不但想留住欧宝，还进一步的扩张，在中国不但与一汽成立轻型商用车公司，还谋求增持上汽通用五菱的股份。两相比较，在美国汽车界原来的“三大”中福特本身受创就最小，也是求助于美国政府最少的一家车企，现今，随着美国政府的一系列补贴以及市场的复苏，福特的情况也有所好转。福特二季度业绩变为盈利23亿美元。福特汽车首席销售分析师GeorgePipas在8月31日称，该公司8月在美国的汽车销量将呈上升，而全行业该月销量年率可能自2007年10月以来首次出现增长。
近日，惠誉国际评级(FitchRatings)将福特汽车的评级前景从“负”上调至“稳定”。惠誉预计，明年福特的现金流仍将为负，但销量将攀升至一个更为正常的水平。该评级机构称，“行业销量的反弹、经济的趋稳、新车的推出以及产量和库存的调整都有利于福特业绩的好转。”
另一方面，若是真的想出售沃尔沃，怎么一年的时间连个对沃尔沃的战略评估都没做出来呢?跨国企业就是这样的高效率吗?如此“只闻雷声响，不见雨点落”不禁令人生疑。福特会真的出售沃尔沃吗?
第三，在出售了捷豹、路虎之后，福特会像通用那样大刀阔斧的瘦身吗?如今，国内的企业包括吉利等都希望复制福特、通用等跨国企业的多品牌发展路线，尤其是向高端品牌进军，这也是吉利要购买沃尔沃的动力之一。如果说通用为了救命不得不壮士断腕，前景看好的前提下，“黎明”就要到来前，解决了“温饱问题”的福特难道不会打消出售沃尔沃的初衷吗?1999年福特花费64.9亿美元入主沃尔沃，试想，今后福特能用19.7亿美元再打造出一个像沃尔沃这样的高端品牌吗?能有沃尔沃那样的文化底蕴和历史吗?
第四，福特出售沃尔沃，与其合作了多年的长安汽车怎么会没有动作?如果说福特当初迫切想用沃尔沃救命，只能选择出价高的，如今经济情况好转的情况下，还会让沃尔沃从长安福特“搬家”吗?
第五，虽然报道说目前只有吉利一家竞购方，今后谁知道会“冒出”几家?长安、北汽又不是没有与福特、沃尔沃接触过。再加上欧洲的潜在竞购方，吉利“暴露”的早，底牌也“亮”的早，更让对手知己知彼。
第六，如果说吉利是借助收购沃尔沃炒作，提升在港股的价值，福特当然也能借出售沃尔沃的事情不断的炒作在金融机构获利，甚至在最困难的时候为自己在消费者和相关机构打气：大家别担心我的资金问题，看，我还有沃尔沃没出手呢!
总把自己当回事的沃尔沃也并不承认自己是“落架的凤凰”，对于吉利的收购一脸的不情愿。更重要的是福特目前已经度过了最困难时期，沃尔沃虽然二季度又大幅亏损，但并非会立刻支持不下去。
结果如何，还真不好说。对于吉利而言，也要做好应对的准备!
