在日益先进和复杂的防盗技术的帮助下，窃取一辆新车的难度越来愈大。2008年美国轿车和卡车的失窃量相比2007年降低了13.1个百分点，这是连续第五年出现下滑。这也是20年来，汽车的年偷窃量首次降低到100万辆以下。 但是老车型就没有这么幸运了，老车型失窃率偏高的重要原因是这些老车的零配件非常走俏，虽然这些老车都已停产，但拥有较大的保有量。
美国国家保险犯罪局NICB收集汽车失窃的新闻报道，查阅国家犯罪信息中心NCIC的相关数据，确定失窃车型的品牌、型号、出产年份，然后做出这份2008美国汽车失窃报告。 这些保有量巨大的老车型深受窃贼喜欢，因为它们的配件价格较高。通常情况下，将这些老车拆散之后以零配件的方式卖出，比旧车市场的整车价格要高出一倍。新车型往往带有较为先进的防盗技术，因此偷窃非常困难。尽管仍然没有公布2008年偷窃车辆总量，但是2008年联邦调查局的调查报告称偷窃汽车总量相比2007年降低了13.1%，这是美国汽车盗窃总量连续第五年出现下降。
NICB将汽车防盗分为四级，第一级是最简单的常识性防盗，例如锁好你的车取走车钥匙，这非常简单，但是很多车主仍然给小偷留下机会。第二级是安装报警装置对窃贼形成威慑。第三级是采用芯片防盗，通常说来，如果发动机没有启动，就不会被盗。当你取下钥匙后，发动机控制电脑将阻止电喷系统和点火系统的工作，智能钥匙的防盗效果非常明显。第四级是安装跟踪设备，当车辆被盗后可向警察或者服务中心发出信号，这是找回汽车最有效的办法。这些系统与GPS卫星导航系统相连，准许服务中心对车辆位置进行实时监测，如果车辆被非法移动，系统会向车主发出警报，服务中心能记录窃贼的行踪。
第10名 2002款福特探险家 福特探险家从诞生到本世纪初，常年稳居美国SUV销售冠军，并引领销量排行榜。两间工厂每年生产40万辆探险家，该车遍布美国各地，因此对零部件的需求也非常大。
