混合动力版杰勋
作为一款市场反响不太强烈的车型，长安希望通过杰勋混合动力版本的推出，在一定程度上提升杰勋的销量。
杰勋HEV是中度混合动力车，搭载的是1.5L发动机和ISG电机。其中1.5L汽油发动机的最大功率为130马力，最大扭矩为131N·m；而ISG电机最大功率则为18马力，另外还有一个6Ah的镍氢电池。据介绍该车的续驶里程大于500km，该车的动力水平和2.0L汽油发动机杰勋相当，同时整车油耗却比传统汽车低20%以上。
13.98-14.98万元(报价 参数 图片 论坛)的售价也尚在可以承受的范围，更重要的是长安与重庆市政府为了鼓励环保型汽车的消费，重庆个人消费者购买长安混合动力杰勋轿车，政府将一次性补贴3.6万元，享受补贴的名额为100名。
总结：面对越来越多的私家车造成的道路拥堵现象，政府极有可能在不久的将来，以油价为杠杆，对轿车的使用进行控制；同时，国际油价的回升也使国内的油价拥有了一定提升的空间。可以预见，不久的将来，混合动力车型必将会成为一个趋势，但是普锐斯(报价 参数 图片 论坛)的教训还在警示着各个车厂--混合动力的优势在于节油，根本目的在于节约消费者的开支，如果车辆的购买车本超出了节约的开支，那么混合动力车型仍将举步维艰。虽然有些地方政府也出来了不少鼓励政策，但这随着车辆购买量的增加，毕竟不是长久之计。
我们不妨来计算，以一辆轿车10万公里的使用里程，2L的百公里节油效率和6元的油价，10万公里后的节约油费是12000元，但是目前众多中度混合动力车型的成本提升都超过了节约的油费，况且混合动力车型的维护成本目前也不低。
所以，众多厂家们目前还要在成本和节油效率上做出更大的努力，当然，油价的继续攀高也会导致成本与节油天平的倾斜。
