奔驰轻型商用车福州国产两款车型 产能4万台

    2009年9月8日梅赛德斯-奔驰轻型客车安全驾驶活动在上海举行，会上主办方戴姆勒东北亚投资有限公司商用车部在华高层接受了搜狐汽车等多家媒体的采访，表示梅赛德斯- 奔驰轻型商用车已确定将在福州国产，产能预期为4万台，首期投产Vito(威霆)和Viano（唯亚诺）两款车型。

    在试驾活动后，戴姆勒东北亚投资有限公司轻型商用车部总经理葛瑞博和轻型商用车部市场销售高级经理陈伟明接受了记者们的采访。日前戴姆勒的合资方为福汽集团和中华汽车，福汽占股50%，而戴姆勒和中华汽车共同占股50%，其中戴姆勒占股2/3中华占股1/3。对于戴姆勒国产的相关情况，葛瑞博表示已确定在福州国产，初期设计产能为4万台，今年将先投产Vito(威霆)，明年会继续投产Viano（唯亚诺），国产化率目标为40%。
 
    以后会考虑国产拳头产品spinter（凌特(报价 参数 图片 论坛)）。陈伟明表示国产后的Viano（唯亚诺）的主要竞争车型集中于全系大MPV，如上海通用GL8、丰田大霸王、克莱斯勒大捷龙(报价 参数 图片 论坛)等。

    对于日前热炒的北汽收购福汽戴姆勒项目的说法，葛瑞博称尚没有任何实质性结论，不予置评。而戴姆勒可能与华晨合资的传闻，戴姆勒东北亚投资有限公司公关部高级经理王辉给予了明确否认，认为不过是一场炒作。

    附录：安全体验活动全文

    2009 年9 月8 日，上海 — 戴姆勒东北亚投资有限公司今日在上海举办了梅赛德斯-奔驰轻型客车安全驾驶、观摩体验活动，旨在重点向各界用户进一步推介梅赛德斯- 奔驰轻型客车的超前设计及全方位安全保护，通过极限安全驾驶表演到场客户可以更加直观、全面地了解梅赛德斯- 奔驰轻型商用汽车系列产品的卓越性能。

　　梅赛德斯- 奔驰轻型商用车部总经理葛瑞柏先生在活动中表示：“作为全球领先的轻型商用车制造商，梅赛德斯- 奔驰继续为豪华轻型客车树立全球标准。梅赛德斯- 奔驰轻型客车创新及先进的设计不仅带来愉悦舒适的驾乘体验，同时也提供优异的安全性及可靠性。梅赛德斯- 奔驰轻型客车代表着独具匠心的设计理念、卓越可靠性、耐久性和安全性，我们将致力于更好地履行对中国客户的承诺，将继续同我们的中国合作伙伴紧密合作，满足市场各专业行业对高端商用汽车的需求，并期待着扩展同他们的长期良好合作关系。”

　　从首辆奔驰汽车诞生，安全性能就已成为梅赛德斯-奔驰品牌的核心价值之一。在轻型客车领域自然也不例外，从ESP®（电子稳定程序），ABS（防抱死制动系统），ASR（加速防滑控制），BAS（辅助制动系统），EBD（电子制动力分配）等主动安全系统，到以高强度乘客区车身，前后车身结构吸能式设计，带张紧力限制器的三点式安全带，多位置安全气囊为代表的被动安全技术，梅赛德斯- 奔驰轻型商用车当之无愧地成为这一细分市场中最值得信赖、最安全的车型之一。

　　除上述安全技术外，梅赛德斯- 奔驰轻型商用车还配置了让部分高级轿车也自叹不如的新版本ESP® 系统，该版本增加了五项功能：RMI（侧翻干预），ROM（侧翻缓解），LAC（载荷自适应控制）, EUC（扩展转向不足控制）和CBC（高速转向制动控制），进一步为高端商务车市场缔造了新的安全标准。

　　为了更直观地体现ESP® 系统在行车安全上具备的出众性能，戴姆勒东北亚投资有限公司特地从德国邀请了两名专业驾驶员在现场进行极限驾驶表演，在ESP® 系统启动和关闭的状态下对比演示ESP® 的重要性，其卓越的性能和精彩纷呈的现场感受令到场嘉宾赞不绝口。

　　在紧急刹车、高速穿桩、高速并道以及湿滑路面转向等特定测试项目中， ESP® 系统通过监控转向角传感器、车轮转速传感器、侧向加速度传感器、偏航传感器、纵向传感器等多种传感器信号，对发动机管理系统和车辆制动系统做出及时、有效的控制，使车辆自始至终都处于稳定行驶的状态，表现出卓越不凡的行驶安全性。

　　不论从安全技术上，还是车辆基本配置上，梅赛德斯- 奔驰轻型商用车都得到了行业内的高度认可和大力推崇。基于梅赛德斯- 奔驰轻型商用车的优质平台改装而成的高端客车和特种车也在相应领域广受好评。此次活动中展示了基于梅赛德斯- 奔驰轻型商用车凌特Sprinter 改装而成的高端客车系列。