中国汽车企业使用特洛伊木马战术
经济预测研究机构IHS Global Insight分析人员Tim Urquhart提醒要注意中国汽车企业。虽然与德国大众、宝马、菲亚特克莱斯勒相比，中国企业在法兰克福车展上显得比较低调，但是人们不能对它们忽视。
Tim Urquhart说：“与以往相比，参加本次法兰克福车展的中国汽车企业的数量明显减少。可能是由于这些企业并不急于让自己的品牌进入欧洲市场。不过他们采取了另外一种方式，类似于特洛伊木马战术，就是通过收购沃尔沃和萨博等品牌占据欧洲市场份额。”
最近，中国汽车制造商已经与国外企业达成多项交易。有些是获取股份，有些是组建联盟。美国通用在今年6月将萨博出售给瑞典科尼赛克，而中国北汽控股却利用购买科尼赛克股份的方式间接进入萨博。另一家中国企业吉利汽车也对沃尔沃提出收购意向。
只有年产量达到550万辆的企业才能在未来存活
马奇奥尼说：“未来出现的交易可能会显得与众不同，打破常规。一些原来我们认为很不起眼的公司将有可能成为行业并购者。”意大利菲亚特公司不仅正式入主克莱斯勒，还与中国广汽集团签署合作协议。除此以外，菲亚特还曾经对欧宝提出报价。不过最后欧宝落入加拿大麦格纳和其合作伙伴俄罗斯储蓄银行手中。
马奇奥尼认为未来将充满变化，在金融危机的影响下，全球汽车巨头的数量将减少到6家。只有年销售量达到550万辆的企业才能存活。
霍达奇对以上预测表示赞同。他认为合理的数字应该在400万和600万之间，欧洲汽车企业的数量也将保持在5到7家。
马奇奥尼说：“如果这一数字是550万到600万，菲亚特和克莱斯勒将达到目标。”
