十一出行最佳选择 16款最红跨界车推荐

    EX35 是英菲尼迪最新推出的SUV车型，定位比现有的FX系列低一级。从大分类来讲，EX属于SUV，但它又是SUV中的“异类”。英菲尼迪并不乐意将EX35与笨重耗能的SUV相提并论。EX35的设计理念是将G系列和FX系列再来一次“交叉混种”，既保持了由FX开创的“轿跑型SUV”形态，又加入了G35的车身设计特征以及强悍的发动机，由此出现一个“交叉”程度更高的品种，厂方称之为“豪华轿跑型Crossover”。

    从照片看EX35 ，它的每个部分都会令人感觉熟悉，例如车身体态与FX一脉相承，车头则移植了G35的整个前脸……表面看这是一个比较延续风格、新意不足的外形，但当看到真车，尤其是在现实环境而不是车展的展台上，EX35能给你耳目一新的感觉。这种感觉主要来自它的形态——站在EX35身旁，它那水滴形的车顶、波浪形的曲线，的确像一部掀背轿跑车，多过传统方方正正的SUV。

    查看EX35的尺寸，我们恍然大悟。原来它的车高只有1590mm，这就是它给人强烈视觉冲击的关键。身高不到1.6米，比很多正常人的头顶要矮，而一些三厢轿车的身高都超过1.5米了（例如日产的轩逸(报价 参数 图片 论坛)就高1.51米），可见EX35的高度是何等保守。虽然一改惯常SUV给人“高头大马”的印象，EX35却没有因此失掉了气势，因为它的气势不是来自“高大”，而是来自“动感”。

    EX35 采用了和G35相同的VQ35HR发动机。在G35上我们已经领教过这台发动机的魅力，其代号“HR”代表高转速、高反应、高进化，总之就是高性能。7500转的允许最高转速可见其非同一般的运动取向。

英菲尼迪 EX35

　　不知道有多少买家会询问EX35 的越野能力，我相信非常少。EX35建立在和G35大同小异的FM平台上，这根本就是一副主攻公路操控的性能化底盘。它的四驱系统可以让动力在前后0：100到50：50之间自由分配，日常情况下100％的动力传往后轮，只有在后轮打滑时，才会对前轮分配动力。差速锁、可升降悬挂、上下陡坡控制等越野装置一概欠奉，那套和轮拱之间缝隙狭小的18寸宽薄轮胎也清晰地传达了厂方的立场——EX35根本是和越野不占边的，它比轿车稍高的离地距只是为了在城市里应对一些小障碍时更加方便，以及看上去更酷而已！