十一出行最佳选择 16款最红跨界车推荐

    东方之子Cross ，一个很洋气的名字。这也是笔者第一个接触到Cross这个词的车型。那是在2006年的6月6日的新车发布会上，主持人一口一个的CROSS车型，让还处在车型严格划分时代的汽车媒体编辑们被彻底洗脑。当初这款车在深圳上市之时的原名叫奇瑞V5 ，以广本新奥德赛(报价 参数 图片 论坛)为原型打造的一款近似于MPV的车型。后来由于市场原因，改名为东方之子Cross，绕了一大圈子，最后也算是言归正传吧。

    内饰设计非常独到，一幅过的弧形仪表台作为车厢前方的视觉中心，奠定了东方之子Cross在“设计”方面的时尚感。不过光有好的设计图是不够的，必须有理想的做工和用料去配合。东方之子Cross算是做到了这点，仪表台以深浅灰、亮金属以及棕色仿桃木的塑料饰板搭配，做工也比较得体，具有不错的视觉效果。

　　坐在驾驶席上，感觉最独特的就是仪表位于车厢中央，方向盘正前方是空空荡荡的一片，要花点时间去适应。直立式的中控台相比一般MPV的台阶式设计，感觉更像轿车，位于中轴地台上的挡杆也使得东方之子Cross无法实现前后座贯通。

    东方之子Cross不再使用老掉牙的三菱4G64发动机，主打的ACTECO-SQR481FC/直列4缸双顶置凸轮轴发动机由奇瑞自主研发，可以迸发97千瓦的最大功率和170牛米的最大扭矩。而理论油耗仅为5.3 升/百公里。东方之子Cross要比其三厢原型车东方之子的短108mm，不过4662毫米的车身和2800毫米的轴距也足以保证它的空间宽敞度不逊色于途安(报价 参数 图片 论坛)、赛飞利(报价 参数 图片 论坛)、毕加索(报价 参数 图片 论坛)这样的紧凑型MPV。

    定位为中高级商务MPV的东方之子Cross秉承MPV的多乘空间性，七座多变，随意组合，市场针对性和适应性进一步增强。外观突破性地采用炫丽(报价 参数 图片 论坛)动感的前大灯与尾灯，优质的真皮座椅和时尚内饰营造出独有的劲锐气质；人性化的可平放座椅设计，带来多种组合变化，营造更大空间。无论现代商务人士自己驾驶，还是用于商务接待，东方之子Cross处处体现了中高级商务MPV的独特魅力。

东方之子Cross

　　奇瑞东方之子Cross的设计理念是“混种车”，但它有一个更直观的参照对象，就是广本的奥德赛。它具有和奥德赛几乎相同的车身大小和车厢功能性，连最初推出的动力也是和奥德赛一样的2.4L自排。可以说，东方之子Cross拥有奥德赛七、八成的性能和功能，而价钱明摆着只有奥德赛的一半不到，它的存在价值可见一斑。

　　抛开奥德赛不谈，东方之子Cross的整车设计和做工都确实不错，外形和内饰都已经没有什么破绽，座椅的折叠机构、众多的储物空间等，使用起来都比较完善。这样一部功能出色的七座车只售9～12万，以肉眼所见的一切来说，吸引力是很强的。