北京欣伟润泽汽车销售有限公司销售顾问王琴告诉记者，同黄金周期间消费者大部分 “只逛不买”、“持币待购”的情形不同，节后汽车销售情况有了明显的提升，预计黄金周的消费需求会在节后几周内陆续释放。
北京辰江嘉业汽车销售公司的销售人员表示，长假过后的3天时间的销售量已经相当于黄金周期间的整体销售量，这个势头有望持续下去。
“国庆后有望继续延续车市旺销的势头，我对今年第四季度的汽车销售业绩非常看好”，中国汽车流通协会执行副会长兼秘书长沈进军在接受记者采访时表示，政策的利好推动作用在四季度仍将延续，而持观望态度的消费者也将在年底这几个月集中购车，同时，市场缺货的状况也会随着生产厂家产能的扩大得以缓解，而且接近年底时，部分车型的价格有可能进行适当下调。
“(今年)最后一个季度应该也会保持旺销的势头，全年销量有望突破1200万辆。”他说。
车市迎来理性消费
记者在采访中发现，国庆期间车市的平淡只是今年国内车市火爆的小插曲，而连续数月过百万的稳定销量和消费者不再盲目追求大排量大品牌车型的消费理念，预示着国内车市迎来理性消费的时代。
以SUV为例，以往大排量高耗油的SUV某种程度上成为了消费者身份的象征，而近来城市SUV受到热捧则让这种现象大为改观。
“随着汽车消费市场的成熟，SUV满足了消费者的个性化需求。但是这种SUV大部分是城市SUV产品而不是高耗油的大型SUV”，沈进军表示，这既满足了消费者的心理需求，也符合目前节能减排的大环境，更意味着消费者消费理念的成熟。
“今年车市销量比较平稳，呈现一种淡季不淡，旺季不旺的态势，往常的‘金九银十’提前到8月份就开始了，亚市的8月和9月的销量分别同比增长了60%和65%”，北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理牛力在接受记者采访时表示，今年从3月份开始国内单月汽车销量就连续突破百万辆，同时车市的另外一个特点是车价比较平稳，与往年打价格战的情况完全不同，这实际上也意味着经销商经营模式和消费者的消费心理都趋于成熟。
“健康的汽车消费市场单靠价格战是不稳定的，只有可靠的产品质量，完善的服务和理性的消费才能维持市场的良性发展。”牛力表示。
