1.4TSI速腾最大特点是小排量1.4升TSI发动机与7挡双离合变速器的组合。厂家公布的技术数据为：1.4TSI发动机最大功率达到131马力/5000rpm，最大扭矩为220N·m/1750-3500rpm。百公里加速时间为10.2秒，百公里油耗为5.5L（手动挡）/5.8L（自动挡）。速腾1.4T最高车速达到203km/h（手动挡）、200km/h（自动挡）。
★ 1.4TSI发动机原理与特点：
新一代增压技术：1.4TSI发动机的涡轮增压器的动力来自发动机排出的废气。涡轮增压系统能够提高进气压力，增加进气量，使得TSI比非增压发动机和其他增压发动机效率更高，在明显改善动力性的同时，油耗也有较大幅度的下降。在道路条件优良的工况下则具有更低的油耗。而且车辆动态响应更迅速，中速加速性能更强。值得一提的是TSI发动机熄火后，一个独立的冷却系统会自动启动，继续为发动机降温，保护涡轮增压系统。
大众的TSI发动机
1.4TSI发动机的涡轮增压器采用新的增压空气冷却技术，使涡轮增压器响应更灵敏，在发动机转速1500r/min-4500r/min范围内可以达到高于200Nm扭矩输出，通常3500r/min以下是驾驶车辆常用的转速范围。另外1.4TSI发动机摒弃了正时皮带，取而代之的是正时链条，具有寿命长，终身免更换的优点。1.4TSI汽油直喷发动机还实现了高标准的低振动与低噪声，是四缸发动机所能达到的最佳境界，由此带给驾驶者和乘坐者带来超级宁静的享受。使舒适性得到了大幅度的提高。
大众的TSI发动机透视图
★ DSG变速箱原理与特点：
DSG是Direct Shift Gearbox的英文缩写，直译为“直接换档变速箱”，因其换档迅速，换档过程不存在停顿而得名。但“双离合器”是这种新型自动变速箱技术区别于其它自动变速箱的核心部件，是其技术特征的关键所在，因而将其命名为“双离合自动变速箱”（Double-clutch Gearbox）更为贴切。双离合自动变速箱有二个离合器，分别与奇数和偶数档位齿轮相关联。
DSG变速箱结构图
如前文所说，当奇数档位运行时，相邻的偶数档位齿轮已经被预选并啮合，处于待命状态。一旦换档条件得到满足，奇数档离合器分离，同时偶数档离合器结合。同样，当偶数档位运行时，相邻的奇数档位齿轮已经被预选并啮合，处于待命状态。一旦换档条件得到满足，偶数档离合器分离，同时奇数档离合器结合。
