如何败中求胜 在华最失败5大品牌盘点

　　2.菲亚特

　　相信时至今日仍有不少菲亚特车主在驾驶着派力奥、西耶那、周末风甚至是派朗，因为在几年前菲亚特也曾经是国内高性价比合资车型的代表，但是意大利人与中国南汽的姻缘终以分手告终。到今天，菲亚特全国的经销商和售后网点仅剩下了23家，而那些菲亚特车主们不得不在屈指可数的专修店，或是条件简陋的路边摊去维修保养他们的爱车。

　　不过对于意大利人和菲亚特来说09年似乎是他们看到拂晓前第一缕阳光(报价 参数 图片 论坛)的一年，因为菲亚特终将在温暖的广汽“温室”内期待重生。2011年下半年广汽与菲亚特的新合资公司将投产，新工厂年产能将扩大至14万台及30万台发动机，其中首款车型将为菲亚特领雅。

　　广汽与菲亚特的合资无疑加重了菲亚特在中国市场赢得竞争的砝码，因为广汽集团每一个合资企业都在车市中拥有很强的优势，在经验的借鉴上菲亚特也有机会更快的得到有用的东西，帮助自己更早进入状态。

　　3.欧宝

　　欧宝品牌曾经在国内中高档汽车中占据一席之地，上世纪90年代欧宝轿车也是高收入群体才能拥有的高品质座驾，不过时至今日刚刚走出破产保护迷局的通用汽车不得不将其欧洲子公司欧宝挂牌出售。在中国市场欧宝品牌拥有全国28家经销商，这的确不足以让欧宝在中国的销售情况出现好转。

　　与前两者不同的是，欧宝汽车的两个买家都来自海外。根据通用汽车此前发布的公告，通用汽车将出售欧宝55%股权，通用汽车保留35%股权，员工将获得10%股权。与其一起收购欧宝的，是俄罗斯Sberbank银行，收购完成后，双方将分别持有欧宝部门27.5%的股份。对于欧宝汽车来说很难实现国产，依然拥有欧宝最多股份的通用汽车仍然拥有欧宝的绝对控制权。