如何败中求胜 在华最失败5大品牌盘点

　　4.大发

　　从人尽皆知的“面的”天津大发到一汽大发森雅，大发这个日系品牌在中国也算是经历了近30年的时间。距离我们最近的就要算是一汽吉林的大发森雅了，当然伴随森雅而来的还有10余款“将被引进”的大发车型。不过大发终于成为了两度进入中国但又两度摆下阵来的失败者。

　　在国内微客市场迅猛发展的今天，市场潜在规模很可能达到300万台/年，但是在日本雄踞微客销量第二位的打发却难以在中国站稳脚跟。而通用五菱、长安、东风等微车企业则在少了大发这样一个对手后，笑到了最后。当然，日本大发依然在强调着：“技术上仍然有交流合作，具体合作尤其是技术合作并没有终止。”

　　5.大宇

　　韩国大宇在上世纪90年代同样加入了中国市场的淘金热潮，那个时候进口大宇车在中国车市中也拥有着不错的保有量，而上海通用的别克与雪佛兰旗下多款热销车型更是来自通用大宇技术。不过也正是因为如此，在国内消费者将汽车设计和技术的注意力都转向欧洲而对韩国技术不屑一顾的时候，通用大宇在中国也走到了尽头，如今上海通用对于大宇品牌更是不会提及一丝一毫了。