大众在中国一直有“技术和品质”情结。范安德也一直认为，依靠大众在全球的品牌和品质，高尔夫(报价 参数 图片 论坛)代表的精品国民车概念，应该被中国市场接受。但是这个情结一直没有完全被中国市场接受，因为桑塔纳(报价 参数 图片 论坛)和捷达(报价 参数 图片 论坛)之前留给市场印象太深，在中国卖得太久了。以至于拉低了大众的品牌形象。
在发动机技术，生产工艺全球公认领先的情况下，如何让这种优势转化为胜势？是范安德近两年重点考虑的课题。而最终的解决方案是，大众急需一场技术外交，来把自己的技术实力广而告之。
范安德在长春透露。“接下来的几天在大连和娄塘，我们会举行一系列活动，推介TSI和DSG。通过所有这一切，我觉得大家会越来越清楚地看到我们2018战略的方向。”
大连和娄塘是大众在中国的发动机和变速箱工厂所在地。从10月22日开始，大众将举行一场“大众汽车TSI+DSG探秘之旅”，集中向媒体开放大众动力总成的制造过程。并且把旗下所有车型拿出来试驾。
TSI（涡轮增压汽油发动机）和DSG（双离合自动变速箱）是大众汽车目前最新的动力总成技术，也是低油耗和低排放背景下，欧美日竞争对手正在重点研究的领域。早在2007年，大众（中国）就启动了“动力总成战略”并提出了“大众汽车在华车型平均油耗与排放降低20%”的战略目标。
按照范安德的说法，大众希望从现在开始展现给中国市场一个“激情且进取、技术兼品质”的品牌价值定位。这一定位，已经被大众汽车集团总裁文德恩写入了大众2018年和丰田全球争霸的战略体系中。
最后的华南风暴
推出“高尔夫发现完美之旅”，随即展开“TSI+DSG探秘之旅”后，大众的中国秀还没有完。根据消息，一个月后的11月22日，大众（中国）要在广州车展上宣布华南战略。这个旨在珠三角地区抗衡日系厂商的市场部署，甚至得到了远在德国狼堡的大众总裁文德恩的关注。
华南战略的具体方案，目前还没有最后确定。范安德透露，还要与一汽大众的副总罗开文和胡咏，上海大众的张海亮、一汽奥迪事业部总经理唐(报价 参数 图片 论坛)迈最后协商。
“我非常坚信中国今年实现GDP增长超过8%的目标没有问题，而且我自己判断，明年中国GDP增长大概在8%-10%之间。”范安德判断，中国的汽车行业增速明年会比今年放慢，明年大概会有15%的增速。
但是这个增幅不会影响大众中国扩张的步伐。大众（中国）牵头联合一汽大众和上海大众制订华南战略，范安德的初衷是，制订更具针对性的市场策略，通过弥补短板来平衡地区间的业绩差。
“中国地域非常辽阔，语言文化等各个方面也更多样化一些，所以消费者的需求也是多样化的。”范安德分析，由于中国东部和西部的经济发展情况不一样，相应的在东部和西部产品重点也应该有所不同。
目前大众在中国的销售布局基本情况是，在西部，捷达、桑塔纳、新宝来(报价 参数 图片 论坛)、郎逸卖得非常好；在华东，所有的产品销售比较平均；华南则一直是销售短板。
由于华南和香港非常接近，受香港的影响比较大。在过去一年，大众在香港投入了非常多的资源。最终的结果是，两年前大众、奥迪、保时捷三个品牌在香港的销量总和还是第五名，今年已经进入前两名，明年要力争做到第一。
“不能说一定会有某一款针对华南推出的具体产品，我们运用的产品技术在全中国都是一样的，但是我们会针对华南设计更多的市场营销活动。”范安德最后依然不忘推销高尔夫，“高尔夫就是非常适合华南市场的产品。”
