今年大众汽车在国内已经实现了减排17%的目标，随着TSI+DSG布局的深入推进，明年20%的减排战略目标也达成在即。在阶段的性的完成大众2018的战略的减排目标后，大众的下一步攻略也自然锁定在了战力稍弱，却占据全国35%汽车销量的华南战场。这一招棋的好坏，将成为未来大众在对日作战时，影响结局的转折。
一直以来，大众在华南市场的表现弱于全国其它的区域，除了自身在华车型投放的问题，日系品牌盘踞华南等系列因素外，华南市场相对成熟的汽车消费理念和汽车文化，才是导致大众在华南难以进一步扩张的根本缘故。作为华南市场缩影的广东，其消费在对待汽车的认知程度和消费特点上，都更大的受到了香港、台湾以及日本市场的影响。在更为开放的环境之下，对于德系车以及大众，也就少份中、北部地区的高度认知，如此下来，即便以大众在国内的影响力也难以敲开“开放”的华南大门。不过，随着本次广州车展大众即将在国内发布的几款新车，这样的局面可能有所改观。
大众TIGUAN FACELIFT
首先，我们要感叹一声：国产TIGUAN终于来了。其次，一条可以被证实的消息：TIGUAN的中文名不会是“途欢”，当然也不可能是“铁罐”;至于叫什么，笔者个人觉得可能是“X锐”。
同样的，大众将全新的小该款国产TIGUAN放在广州首发，除了是可以凭借目前国内紧凑级SUV市场潜力无限巨大的市场因素来提升TIGUAN的销量外;作为一款在上海大众国产的车型，TIGUAN对于华南市场的辐射距离也明显来得更近，以目前大众在国内现有的基础来看，以上海作为南下的根据地明显要更为明智。
此外，作为一款造型时尚的SUV，在相对非传统的，具备相当待发掘的市场背景下，国产TIGUAN进入华南，比其它传统类型车款的挤入要显得更容易。在目前此级别的市场，真正能被TIGUAN称得上对手的仅有CR-V和RAV4。不过，在同这两款车型的对比中我们也可以明显发现，TIGUAN 1.8/2.0TSI+DSG的动力配置，搭配4MOTION的全驱系统，比起CR-V和RAV4又有着太为明显的优势。因此，我们又再次回到了一个无解题的面前——价格。除了价格，影响TIGUAN前景还有什么?所以，作为敲门砖，TIGUAN与之大众对华南市场，显得再为合适不过，这是相当保险的做法。
大众对于TIGUAN的保护甚是严密，不仅严禁携带相机入场，即便是手机也同样要被留在场外。不要心存侥幸，严密的安全检查会让你乖乖这么做的。当然，这个世界上没有不透风的墙，就看技术够不够高了。虽然，在TIGUAN发布完盖上罩子允许拍照后，也会遭遇上图左边安保人员的手势。所以，本次TIGUAN在广州的首发对大众来说意义大众。至少，从大众的角度来看，这是对中国市场，对华南市场的极大重视。
这是日前曝光的海外版TIGUAN小改款效果图，国产版TIGUAN的造型和图中的相比，并未改变头灯的设计样式，依旧是采用现款的模样;而中部隔栅的样式也是采用的大众双栅双辐条设计，和效果图上的有所区别。因此，我们也难以断定海外版本的小该款最终会呈现何种设计。
作为唯一一款在华南市场上遭遇了真正洗礼的车型，朗逸1.4TSI+DSG在广州的发布可能最受期待。由于，朗逸是一款特意为迎合中国消费者胃口，同时为上海大众的生产量身设计、制造的产品。因此，其在华南的表现也优于传统的大众汽车。在加入了全新TSI+DSG的动力总成配置后，朗逸的毫无特色，也自然开始有了些那么厚积薄发的味道。在如此背景下，大众也自然会寄期望于朗逸在华南战场上的战果再次扩大。所以，朗逸1.4TSI+DSG成为了第三款战略发布的车型。
在做工和配置方面，朗逸1.4TSI+DSG都达到了相当水准。整体的感觉是，内饰的做工十分细致，达到了同类顶级的水准。而试驾车型配备有胎压监测和ESP则让人惊喜。
造型方面，采用全新蜂网造型搭配红色TSI字样设计的中网，以及熏黑的头/尾灯，都让朗逸1.4TSI+DSG明显带有了运动风格。此外，车内的红黑真皮座椅，TSI+DSG的动力搭配则让其显得更为运动。
总体感觉上，虽然PQ34平台在技术上显得稍微落后，但朗逸的表现其实并不太差。当然，偏软的悬挂调校对于要突出运动的朗逸1.4TSI+DSG有着确实的影响，不过再舒适性方面，它却找到了平衡。在试驾过程中的一个体验项目0-200米的加速赛中，朗逸1.4TSI+DSG可以做出9秒内的成绩，这样的表现同速腾(报价 参数 图片 论坛)1.4TSI+DSG是不遑多让的。同时，由于0-200米之后会有一个紧急制动，朗逸的刹车表现也给人留下了深刻印象，即刹即停的形容觉不为过。
此外，朗逸1.4TSI+DSG另外值得一提的就是其出色的节油表现。在50公里，综合路况，以及下雨这种复杂天气条件状况下的体验中，其最佳成绩可以做到平均油耗5.1L/百公里，低于大众官方的5.2L/百公里。而在天气状况适宜的情况下，其也在实际的体验中做到了百公里4.6L左右的表现。可以说，TSI+DSG确实为朗逸带来了实质性的变化。而这样的变化，也许正是大众在华南市场上所要取得的突破。
GOLF MK6 GTI
作为一款在全世界范围内都极具声誉的性能钢炮，不论是在欧洲，还是日本、美国市场，GTI的声名都是为消费者所熟知的。所以，大众利用GOLF MK6 GTI国产的机会，将其放在广州首发绝对是一个明智之举。即便是一个忠实日系性能车拥趸的消费者，也一定会在价格与性能间对GTI动心，而这点就是大众可以叩开华南市场大门的第一步。当然，这需要一个前题：国产GOLF MK6 GTI的售价确实如大家期望的那样，有一定的性价比。否则，此题无解。
总结：大众华南战略的开启，依靠的就是其即将发布的三款新车;而这三款新车的基础都是TSI+DSG。所谓华南战略，依旧只是大众2018的组成部分。而华南战略的成败与否在笔者看来，不是在大众于华南销量的提升，而是在华南消费者对于TSI+DSG以及对大众在认知上的变化。只有在这个“质”上发生了变化，大众才会有在华南的“量”变。
