与前面几款车相比翼豹已不算新鲜，但作为蓝瑟(报价 参数 图片 论坛)的死对头，运动车这个领域自然是少不了它的。
新一代翼豹STI的设计褒贬不一，纯粹的斯巴鲁迷会觉得它退化了，媚俗了，但对于大多数人来说，新翼豹还是要比老翼豹更合适的。更大的空间尺寸、双叉臂的后悬挂、注意到舒适性的调校风格，让翼豹在运动之余也可以更好的兼顾到家用性。
尽管没有像上一代车型那样纯粹地一切为了运动，但翼豹骨子里的运动特质是不会丢的，否则它就不能叫斯巴鲁了。水平对置发动机带来的低重心和高强化特性、对称式全时四驱带来的完美抓地力，这些都是其他任何对手都不具备的。
当然作为这么一款以运动为生命的车型，目前的动力组合多少让人感觉有点尴尬。2.0L版本其实不差，至少不输给翼神(报价 参数 图片 论坛)，但配合四驱以后它无法真正体现出翼豹的运动精髓来，2.5T的STI当然够运动，但高昂的价格已经说明它不是我们今天讨论的范畴。也许2.5L版本可以很好的平衡这对矛盾，不知道为来斯巴鲁会不会给我们这么一个惊喜。
马自达3两厢
虽然不像斯巴鲁那么以运动为生命，但马自达历来也是靠运动吃饭的。或许在空间、噪音等等方面它的车比不上其他同级日系对手，但在动力操控上绝对是它的拿分项。现款马自达3在这方面已经留给我们很深的印象了，出色的悬挂调校和优良的动力响应性，让人们感受到原来一款普通家用A级车也可以这么好玩。作为日系而且注重运动的车型，马自达3可改装的预定和可选的改装件也非常多，花不了太多钱(当然也不会太少)，这款车甚至就可以下赛道去和GTI叫板。
新马自达3在运动风格上应该说更突出了，至少张大嘴巴的前脸在张扬地表示这一点。广州车展上的可能仅限于第一步的进口版，但从之前进口马自达3的价格看，它离我们也不会太远，完全可以看做品质更精的合资车来看待。
就运动诉求而言，我们当然希望能够引进与睿翼(报价 参数 图片 论坛)一样的2.5L版本，如果再能够增加一款增压版与GTI竞争那自然就太好了。不过即便是2.0L版本也还不错，只是希望厂家能照顾到运动者的需求——别像现款这样，2.0L只提供自动版了。广州车展上，我们获得的信息将是2.0L与2.5L的组合，但要得到最终的准确答案，可能要等到上市才有定论吧。
福克斯运动型限量版是长安福特不久前刚刚在鸟巢发布的，不仅找了WRC的冠军车手助阵，而且还玩起了限量，全国只发售1500台。
就运动本身而言，这款车与之前的福克斯运动版并没有本质区别，依然是那套运动性出色的悬挂而动力上略感欠缺的2.0L发动机。限量版所不同的是在运动氛围上进一步进行了渲染，例如外观上加入了很多红色线条，内饰部分也采用大量红色缝合线和红色座椅颜色来渲染运动氛围。另外，冠军车手的现场签名也会出现在限量版上，也算是一个不大不小的噱头吧。
福克斯上市以后一直以活力运动作为主要卖点，但由于价格布局的原因，真正体现其风格的2.0L运动版销售情况并不好，每月近万台的销量绝大部分是由低配的1.8L完成的。此次福特推出这个限量版，除了进一步强化人们对福克斯的运动认知以外，恐怕还有点“销运动版库存”的嫌疑。关键看价格，车展上它公布的价格不高于现在的运动版，还是值得考虑的。当然，更多运动车爱好者可能期待真正运动的、配备2.5T发动机与高尔夫(报价 参数 图片 论坛)GTI竞争的福克斯ST。从目前的情形看，这个愿望肯能要等到2012年福克斯换代时才能实现了。
