全球限量1000部!2012年奥迪 e-Tron投入量产
[导读] 奥迪执行长Rupert Stadler曾向公开表示,奥迪只会在确保电动车不影响大家对奥迪品牌的印象与认知之后,才会正式让电动车成为Audi品牌旗下固定的量产车,不过最快在2012年e-Tron概念车就将进入"少量生产"的阶段,而昨天奥迪方面也证实未来该公司将只生产1000辆e-Tron!
奥迪量产版e-Tron将化身R4早就不是新闻,甚至我们先前也曾报导过,只是目前关于e-Tron概念车未来的发展仍然众说纷纭,唯一能够从中看出端倪的,大概只有在奥迪执行长Rupert Stadler先前关于奥迪品牌不信"高效动力"(EfficientDynamic),仅追"求科技领导创新"(Vorsprung Durch Technik)的相关谈话!

当时,奥迪执行长Rupert Stadler曾向公开表示,奥迪只会在确保电动车不影响大家对奥迪品牌的印象与认知之后,才会正式让电动车成为Audi品牌旗下固定的量产车,不过最快在2012年e-Tron概念车就将进入"少量生产"的阶段,而昨天奥迪方面也证实未来该公司将只生产1000辆e-Tron!
怎么会突然又想让e-Tron投入量产,难道是e-Tron的研发进程已经达到一定水平了?有这么一个传闻指出,当奔驰SL(报价 参数 图片 论坛)S AMG电动车都已经处于研发阶段,并预计在2014年推出,奥迪当然也得跟上对手的脚步,毕竟『人家有的,奥迪怎能没有?』而另一说法则来自奥迪车辆外型设计总监Achim Badstubner,他表示e-Tron的量产主要还是为了满足对新科技有「早买早享受」观念的买家,而1000部的生产量,则是评估过奥迪在全球5000多家经销商之后,所推算出的结果。

而e-Tron量产后会否挂名R4尚不得而知,但在奥迪品牌旗下定位高于TT却略低于R8的e-Tron量产车,其售价预料将比R8更贵,毕竟锂电池模块成本仍居高不下,除非未来相关产业在电池效能与成本有了新的进展,否则车价对e-Tron来说必定减损部分竞争力,不过电动车若真成未来主流,那么有了e-Tron做为先锋车款,对于奥迪未来的发展或许也有所帮助!
(责编:漂移)