谁在违法?
在销售火爆的局面下，整车企业睁一只眼闭一只眼，经销商则通过各种“变相”加价，来赚取超额利润。
CBN记者在多家经销商处得到了装潢价格，当询问装潢了什么时，经销顾问的答案各不相同。上海开隆丰田表示，“加装一个导航就行了”。而开隆汽贸表示，“座位包个真皮，加个贴膜”。而上述设备市场价格是多少?仅为经销商报价的一半。
缩水版的装潢服务并没有吓退愿意加价提车者，这正是经销商“加价”没商量的原因。而除了加价外，收取加急费更加“直白”。
汽车评论员贾新光称：“在国内，现在基本上不允许‘降价’，只能说‘优惠’，提价也是变相在做。”对于加价提车，贾新光觉得，这首先是违反了《价格法》，属于价外加价;有的经销商加价不开发票，涉及到偷税漏税，“加价提车是人为导致市场价格混乱的做法。”
“目前来看，经销商行为可能属于欺骗，虽然经销商与购车者就‘装潢’、‘加急费’达成默契，但对于已经预订车辆、正在排队的消费者，如果他们并没有被告知还有‘加急’服务，那这些消费者就被欺骗了。”徐士英对CBN表示。
如果经销商以“现金”形式额外收取“加急费”，与此前公布的汽车指导价不符，等于是“虚假”价格，经销商与提前购车者“合谋”排挤了其他不知情者的购买机会，同时，经销商从中赚取了利润。
不过，经销商也有经销商的苦衷，很多经销商表示，厂家在车市低迷时压库，在车市井喷时供货不足，对于市场需求的调节机制——价格制定，却死死掌握在厂家手中，通过装潢等手段变相收取费用，都是下下策，关键因素在于面对火爆市场需求不能公开提价。
