梅赛德斯-奔驰：不是不做，而是节能好戏在后头！

　　日趋严格的环保法规、备受重视的节能概念，都让许多车厂绷紧神经并加速节能动力的发展，不管是过去大排气量至上的Ford（福特）或GM（通用），抑或拥有强劲输出的Ferrari（法拉利）或Lamborghini（蓝宝基尼）等，不和环保扯上边就赚不了未来的钱，因此不难想见大家会前仆后继地投入节能动力开发。

　　而一向竞争激烈的BMW（宝马）与Mercedes-Benz（奔驰）当然也在节能车款的竞争之列，只是当BMW搞出了EfficientDynamic（高效动力）的同时，Mercedes-Benz（奔驰）除了也有BlueEfficiency技术外，怎没有较明显的动作出现？尤其当多数BMW已经挂载双涡轮缸内直喷引擎的同时，难道Mercedes-Benz只打算让BlueEfficiency的发展停留在缸内直喷与稀薄燃烧？

　　或许情况不若大家所想！最近Mercedes-Benz的研发总监Thomas Weber在接受访问时即表示Mercedes-Benz并非没做，真正的好戏其实在后头！据了解，从2010年开始Mercedes-Benz将会为多部挂载V8引擎的新车换上结合涡轮增压与缸内直喷技术的新引擎，这些引擎的共通点就是缸数更少、燃油效率更佳、二氧化碳排放量更低。至于首先将挂载新引擎的车款则包括大改款CLS、小改款R-Class以及CL-Class等车款。

　　举例来说，像目前多部搭载6.2升或6.3升V8引擎的AMG车型，在2011年式新车上将换搭5.5升涡轮增压引擎；至于非AMG性能车型，则会由目前的V8引擎改挂涡轮增压V6引擎，甚至在短时间内，Mercedes-Benz还会提供多种不同的油电混合动力供各个车款搭载。

　　所以说当Mercedes-Benz对决BMW，BlueEfficiency也将与EfficientDynamic掀起一波新的战火，即使这还是无法改变『汽车等于高二氧化碳排放量产物』的事实，至少能够将汽车对环境的伤害降至最低，我们当然乐见有更多的相关技术能够持续被用于市售车款之上。