操控优良实车试驾表现优异
目前国内大部分A0级小车都采用了两套动力系统，分别面向不同的消费人群，比如POLO(报价 参数 图片 论坛)的1.4L和1.6L，飞度(报价 参数 图片 论坛)的1.3L和1.5L等。凌傲(报价 参数 图片 论坛)同样如此，对应1.3L和1.5L发动机;前者提供68kW/118N・m的输出、后者则提供77kW/138N・m的输出，仅从数据上来看，这是一台偏向高速的发动机，在F1赛道上的实测也得到了一定的印证。
起步期间，凌傲动力输出平顺，而当深踩油门加速时，变速箱降档后动力衔接积极，动力没有滞后感，当转速升高后，有比较明显的加速感。在稳定性方面，凌傲的表现很好。以时速140公里的速度在F1赛道驰骋，车身没有出现不稳定的状态，对于这一级别小车，这样的表现已经足够了。还小小考验一下它的底盘极限，在激烈弯道中也能感到悬挂的硬朗，车身没有难看的侧倾和夸张的失控，即使在180度掉头时车身的姿态也非常不错，凌傲的动态姿势要好于很多合资车型。
安全可靠 驱动便利小车生活
对于任何一位参加凌傲挑战F1试驾的人来说，如此高速，甚至是临界状态下的行驶，安全是关键中的关键。据了解，凌傲参照了E-ncap规范进行开发：同级车中唯一匹配四轮大尺寸前后刹车盘;全金属封闭框架式车身结构、前排双安全气囊、前排三点固定式安全带等都为乘客提供了充分的被动式安全保护;而在提供主动安全方面，博世8.1版本ABS+EBD，配备刹车制动系统，实现同级别车中超短的刹车距离。
此外，在实用的空间灵活多变方面，凌傲整车达到了2460mm轴距，采用短前后悬、宽轮距的布局，使其内部空间在同级车中达到较好的水平，而且凌傲的后排座椅不仅可以向后倾斜，而且可以前后滑动，改变行李厢的大小和后排座椅腿部空间。在凌傲的行李厢底部盖板下，还独具匠心地设计了两个可拆卸的暗盒式储物格，可以放置较为隐私的不常用物品，提供了超出想象的便利。
总体评述：
从今天整个F1赛道试驾凌傲的体验中，可以看出凌傲作为长城汽车进军A0级市场的首款世界级轿车，在动力操控、空间安全等各方面表现都很均衡，丝毫不亚于一些合资品牌，表现出了优良的产品竞争力。
尤其值得一提的是，在运动性和实用性上，凌傲体现出了精品小车的优势，在五万多元(报价 参数 图片 论坛)的价格基础上彰显着很高的性价比。笔者相信凌傲的出现，或将成为A0级车市中自主品牌的新生力军。
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